- 12:00Elon Musk verhoogt financiële prikkel voor petitie ter ondersteuning van grondwettelijke rechten
- 11:40VN-chef benadrukt Marokko's Sahara-initiatief voor economische integratie in de Sahel
- 11:20Trump beweert dat de ondergang van Sinwar de weg vrijmaakt voor vrede in Gaza, plant dialoog met Netanyahu
- 11:01Marokko versterkt maritieme invloed met vicevoorzitterschap van de Raad van de Internationale Maritieme Organisatie
- 10:35Stellantis schakelt over: Marokkaanse automobielhausse roept vragen op voor Europese productie
- 10:10X Social Media deelt gebruikersgegevens voor training in kunstmatige intelligentie: een nieuw tijdperk van data-monetisatie
- 09:40Diplomatieke herschikking van Marokko: Koning Mohammed VI benoemt nieuwe ambassadeurs in strategische zet
- 09:15Akkoord bereikt over vervroegd pensioen voor ‘zwaar’ werk
- 15:30Maritieme banden versterken: Marokko en de Internationale Maritieme Organisatie
Volg ons op Facebook
Marokko op weg om zijn spoorwegnet te moderniseren: Hyundai Rotem loopt voorop en haalt een contract ter waarde van 1,6 miljard dollar binnen
Het Zuid-Koreaanse bedrijf Hyundai Rotem valt op als de belangrijkste concurrent die een contract ter waarde van 1,6 miljard dollar heeft binnengehaald om Marokko te voorzien van een vloot van 168 treinen, waaronder 18 hogesnelheidstreinen. Deze treinen zullen tussen 2027 en 2030 lokaal worden geproduceerd en geleverd aan het Office National des Chemins de Fer ( ONCF ).
De concurrentie is hevig, waarbij Hyundai Rotem voorop loopt tegen aanbiedingen uit Frankrijk, Spanje, China, Japan en Duitsland. De leiders van het Zuid-Koreaanse bedrijf hadden onlangs een ontmoeting met de Marokkaanse minister van Industrie en Handel, Ryad Mezzour , in Casablanca, om hun spoorwegexpertise en industriële capaciteit in de militaire sector onder de aandacht te brengen.
Hyundai Rotem is een van de zeven bedrijven die strijden om het treincontract dat afgelopen november werd aangekondigd. Andere concurrenten zijn onder meer Talgo en CAF uit Spanje, Alstom uit Frankrijk, Hitachi uit Japan, CRCC uit China en Siemens Mobility uit Duitsland.
De ONCF heeft een aanbesteding uitgeschreven voor twee onderdelen: de aanschaf van een nieuwe vloot treinen, waaronder hogesnelheidstreinen die Marrakech bedienen, en de ontwikkeling van de nationale spoorwegindustrie om een productiesysteem op te zetten voor treinen bestemd voor de export, vergelijkbaar met die van de auto- en luchtvaartindustrie.
Dit project maakt deel uit van de visie van koning Mohammed VI om het nationale spoorwegsysteem te versterken als een duurzame en inclusieve transportoptie. Naast de aanschaf van deze treinen kent de ONCF-markt twee verplichte componenten: een onderhoudscontract van 20 jaar en een lokaal integratietarief voor de productie van de treinstellen.
Na onderzoek van de administratieve, financiële en technische dossiers van concurrenten zal de ONCF een twee maanden durende dialoog aangaan met de succesvolle bieders. Aan het einde van deze dialoog zal de ONCF zijn specificaties bijwerken en finaliseren voordat een oproep voor de beste eindaanbiedingen wordt gelanceerd.
Het definitieve besluit van de ONCF over de gunning van de markt wordt eind oktober verwacht en markeert een cruciale stap in de ontwikkeling van het Marokkaanse spoorwegnet en de industriële integratie ervan. Dit project zal bijdragen aan de modernisering van het spoorvervoer in Marokko en het versterken van de positionering ervan als regionale leider op het gebied van infrastructuur en duurzame ontwikkeling.