- 10:40Marokkaanse mensenrechtenorganisaties doen mee aan wereldwijde oproep om activisten voor solidariteit met Gaza vrij te krijgen
- 09:32Olivier Poivre d'Arvor: Genade en initiatieven van SM le Roi, Marokko heeft een gezamenlijke visie voor het hele continent.
- 08:36Marokko pleit voor alomvattende aanpak van kinderarbeid en bereidt zich voor op een internationale top in 2026
- 08:00Nasser Bourita ontvangt gewaarmerkte kopieën van de geloofsbrieven van nieuwe ambassadeurs die in Marokko zijn geaccrediteerd
- 07:27Gezamenlijk bezoek van INTOSAI en OESO aan Marokko om de onafhankelijkheid van financiële toezichthoudende instanties te beoordelen
- 22:16Onderzeese elektriciteitsleiding Marokko-Frankrijk: een kolossaal project van € 9,4 miljard
- 16:49Groene waterstof: Marokko betrokken bij het Europese Green Hysland-project
- 15:00Marokko en Frankrijk leiden de marineoefening "Sea Border 25" vanuit Toulon
- 14:15De Verenigde Staten ondersteunen Marokko met geavanceerde systemen voor luchtgevechtstraining
Volg ons op Facebook
Marokko, toekomstig wereldwijd knooppunt van de auto-industrie
De Marokkaanse automobielindustrie maakt een indrukwekkende groei door, met ambitieuze doelstellingen om tegen 2030 2 miljoen voertuigen te produceren. Deze groei gaat gepaard met een toegenomen lokale integratie en strategische positionering op mondiaal niveau, met name in de context van de overgang naar elektrificatie.
De autoproductiecapaciteit in Marokko is snel gegroeid, van 700.000 naar 1 miljoen voertuigen per jaar. Volgens de minister van Industrie zou dit cijfer tussen 2026 en 2028 tussen de 1,3 en 1,4 miljoen eenheden moeten bedragen, voordat het in 2030 2 miljoen zal bereiken. Deze ontwikkeling wordt ondersteund door grote spelers zoals Renault en Stellantis, die blijven investeren in het land.
Lokale integratie staat centraal in de strategie van Marokko, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de productie van essentiële onderdelen zoals motoren, versnellingsbakken en banden. Stellantis is bijvoorbeeld van plan om de productie van zijn motoren te verviervoudigen, van 80.000 naar 350.000 eenheden. Tegelijkertijd richt het land zich op de integratie van geavanceerde technologieën, zoals elektronische chips, sensoren en batterijbeheersystemen.
Met de opkomst van elektrische voertuigen positioneert Marokko zich op de markt voor batterijen. Deze vertegenwoordigen tot wel 40% van de waarde van een voertuig. De ontwikkeling van een ecosysteem voor de productie van batterijen en beheersystemen (BMS) vormt een strategische kans voor het land.
Na een moeilijke periode beleeft de bandenindustrie in Marokko een nieuwe bloei dankzij de vestiging van een fabriek in Tanger door de Chinese groep Sentury Tire. De verwachting is dat deze fabriek in eerste instantie 3 miljoen banden zal produceren, met een langetermijndoelstelling van 8 miljoen eenheden per jaar. Daarmee wordt voldaan aan de vraag van de lokale fabrieken van Renault en Stellantis.
Dankzij deze investeringen en een strategie gericht op innovatie, lokale integratie en elektrificatie, consolideert Marokko zijn positie als toonaangevend industrieel knooppunt. De uitbreiding van de productie en de invoering van nieuwe technologieën bieden veelbelovende perspectieven voor de Marokkaanse auto-industrie en versterken haar rol als motor van de economische en industriële ontwikkeling van het land.
Reacties (0)