Automobielindustrie: Marokko versterkt zijn Afrikaanse suprematie en zet druk op Zuid-Afrika
Marokko consolideert zijn positie als continentale leider in de auto-industrie, gedreven door grote investeringen en strategische projecten gericht op het vergroten van de productiecapaciteit en het versterken van zijn aanwezigheid op de markt voor elektrische voertuigen.
De recente uitbreiding van het industriële complex Stellantis in Kenitra illustreert deze dynamiek. Het uitbreidingsproject, dat in juli 2025 van start ging, omvat een investering van $ 1,4 miljard, met als doel de motorproductie te verdrievoudigen en de productie van elektrische voertuigen aanzienlijk te verhogen. Het project beoogt de jaarlijkse motorproductie te verhogen van 100.000 naar 350.000 eenheden tegen 2030, en die van kleine elektrische voertuigen van 20.000 naar 70.000 eenheden.
Gesteund door belastingvoordelen, grondverstrekking en gerichte trainingsprogramma's, zal deze ontwikkeling de fabriek in Kenitra in staat stellen zich beter te integreren in de wereldwijde waardeketens van de fabrikant.
Volgens ODI Global is Marokko nu de grootste producent van personenauto's in Afrika en de op één na grootste, na Zuid-Afrika, voor bedrijfsvoertuigen. Het koninkrijk streeft naar een totale productie van 1 miljoen voertuigen in 2025, vergeleken met 700.000 in 2024.
Geconfronteerd met deze groei ziet Zuid-Afrika, hoewel nog steeds wereldleider, zijn marktaandeel bedreigd, met name door de dalende verkoop van Duitse merken en de opkomst van Chinese fabrikanten. Deskundigen waarschuwen voor de dringende noodzaak voor Pretoria om snel over te stappen op elektrische voertuigen, anders riskeert het bedrijf tot 75% van zijn export te verliezen als gevolg van toekomstige Europese, Britse en Amerikaanse beperkingen.
Marokko streeft er daarentegen naar om tegen 2025 100.000 elektrische voertuigen per jaar te produceren en tegelijkertijd het netwerk van laadstations uit te breiden van 1.000 naar 3.500 in 2026. Deze strategie, gecombineerd met sterke overeenkomsten met Europa en de kansen die de AfCFTA biedt, zou de balans in de auto-industrie in Afrika de komende jaren kunnen herdefiniëren.
-
12:15
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
10:45
-
10:30
-
10:15
-
09:25
-
09:10
-
22:40
-
22:37
-
21:30
-
21:00
-
19:30
-
17:30
-
17:00
-
14:45
-
14:30
-
14:00
-
13:45
-
13:00
-
12:45
-
12:30
