- 17:00Yahoo lanceert een nieuwe berichten-app, aangedreven door kunstmatige intelligentie, om de gebruikerservaring te verbeteren
- 16:30Nederlanders zouden Netanyahu arresteren als hij naar NL zou komen, bevestigt minister
- 16:20De olieprijs stijgt naarmate het conflict in Oekraïne heviger wordt
- 16:00Grote evenementen: een strategische hefboom voor de aantrekkelijkheid van Marokko
- 15:10Het Turkse ‘Akinci’-vliegtuig vormt een ‘kwalitatieve vooruitgang’ in de militaire capaciteiten van Marokko
- 14:35Wi-Fi 8: nieuwe functies zorgen voor een snellere, stabielere internetverbinding
- 14:05Onderzoek toont aan dat ChatGPT beter presteert dan artsen bij het diagnosticeren van medische aandoeningen.
- 13:30Marokko tekent een contract met het Amerikaanse ministerie van Defensie ter ondersteuning van missieplanningssystemen voor F-16-vliegtuigen
- 13:05Het Deense bedrijf Green Energy opent een kantoor in Dakhla als onderdeel van zijn investeringen in hernieuwbare energie in Marokko
Volg ons op Facebook
De Europese Unie start een antidumpingonderzoek naar Chinese biodiesel
De Europese Commissie zet haar strijd tegen dumping voort door een nieuw onderzoek te starten, dit keer gericht op de import van biodiesel uit China. Dit initiatief volgt op de implementatie van hoge douanerechten op Chinese elektrische voertuigen. Volgens een document dat vrijdag door de Europese Commissie is gepubliceerd, zal de EU als onderdeel van dit concurrentiebeperkende onderzoek voorlopige douanerechten opleggen, variërend van 12,8% tot 36,4% op Chinese biodiesel.
Context en uitdagingen
Het onderzoek loopt nog tot februari, met de mogelijkheid om uiteindelijk voor een periode van vijf jaar douanerechten te heffen. Deze beslissing komt in een context waarin Europa dagelijks 130.000 vaten gebruikte bakolie gebruikt, voornamelijk als brandstof voor auto- en vrachtwagenmotoren. Omdat de Europese biodieselproductie onvoldoende is om aan de vraag te voldoen, wordt 80% van deze oliën geïmporteerd en komt 60% van deze import uit China.
Milieu problemen
Volgens mediabronnen worden deze oliën verwerkt voor gebruik als biobrandstof. Cian Delaney, vertegenwoordiger van het NGO-collectief Transport en Milieu, uitte echter zijn bezorgdheid over de gevolgen voor het milieu van deze praktijken. Hij wijst erop dat, hoewel gebruikt bakolie als groener wordt beschouwd dan benzine en diesel, het feitelijk kan bijdragen aan ontbossing.
“Het is heel moeilijk om te verifiëren of het echt bakolie is. We vermoeden sterk dat een groot deel ervan eigenlijk palmolie is, virgin olie, die niet wordt gebruikt om te koken, wat de massale ontbossing in Indonesië en Maleisië veroorzaakt”, zegt hij.
Vermoeden en realiteit
Uit een rapport van Transport and Environment blijkt dat de inzamelingscapaciteiten van China voor gebruikte bakolie grofweg overeenkomen met de officiële exportdocumenten. Gezien het feit dat China in eigen land waarschijnlijk aanzienlijke hoeveelheden gebruikte frituurolie consumeert, roept dit vermoedens op over het gebruik van virgin plantaardige oliën die ten onrechte als gebruikt zijn geëtiketteerd.
Het besluit van de Europese Commissie om dit onderzoek te starten en voorlopige douanerechten in te stellen op Chinese biodiesel weerspiegelt de wens om de Europese markt te beschermen en eerlijke handelspraktijken te garanderen. Niettemin benadrukken de door NGO's geuite milieuproblemen de complexe uitdagingen die gepaard gaan met het verifiëren van de oorsprong van biobrandstoffen en hun impact op het mondiale milieu. De uitkomst van dit onderzoek zou aanzienlijke gevolgen kunnen hebben voor de biodieselmarkt en de Europese inspanningen om haar duurzaamheids- en CO2-reductiedoelstellingen te halen.