ANWB voorkomt te hoog nachttarief voor elektrische autobezitters

Thursday 29 August 2024 - 19:00

Automobilistenorganisatie ANWB treedt op tegen te hoge nachttarieven bij laadpalen voor elektrische auto's door een automatische uitschakelfunctie op haar laadpassen te zetten.

Om te voorkomen dat elektrische autobezitters een laadpaal in beslag nemen, gaat er een hoger tarief in, of blokkeringstarief, zodra een auto vol is, maar volgens de organisatie mag dat 's nachts niet. "Iedereen moet 's nachts zijn auto kunnen opladen zonder dat hij daarvoor op hoeft te staan om extra kosten te voorkomen", aldus de ANWB .

Veel eigenaren van elektrische auto's zijn afhankelijk van openbare laadstations en komen er bij het wakker worden achter dat ze bovenop het normale tarief ook nog eens extra kosten per minuut betalen.

“Wij zijn niet per se tegen een blokkeringsheffing, want er zijn veel meer elektrische auto’s dan openbare laadpalen”, zegt een woordvoerster tegen de Telegraaf. “Maar dit mag geen gewone manier worden voor laadpaaleigenaren om extra geld te verdienen”, zegt ze.

Bij sommige laadstations gaat het hogere tarief al in vanaf de eerste minuut en loopt het de hele nacht door. 'Om vier uur 's ochtends staat er niemand meer in de rij,' vertelde Sjors de Tije van de vereniging van elektrische automobilisten VER aan de krant.

Openbare laadstations zijn al duurder in gebruik dan die in privégarages. Een man die zijn auto oplaadde bij een Lidl-laadstation, kreeg een rekening van € 500,- omdat de supermarkt na slechts 40 minuten een blokkeringstarief van 55 cent per minuut had geactiveerd.

De ANWB constateerde dat automobilisten bij één op de drie openbare laadpalen het hogere tarief kunnen betalen. Om dit te voorkomen, kunnen de 220.000 ANWB-laadpashouders kiezen voor een functie die de auto tussen 23.00 en 07.00 uur 's ochtends stilzet voor het laden. Buiten dit tijdslot moeten automobilisten hun auto van het station halen of de extra kosten betalen.