- 15:00“Nvidia” wordt het eerste bedrijf in de geschiedenis met een marktwaarde van meer dan 3,6 biljoen dollar
- 14:32LG lanceert een online winkel in Marokko
- 14:00M-AUTOMOTIV versterkt de automarkt in Marokko via een strategisch partnerschap met JAC Motors
- 12:00Marrakech is gastheer van de 22e sessie van de Wereldconferentie over medisch geassisteerde voortplantingstechnologieën
- 11:00Israëlische fans werden aangevallen, bevestigt politie Amsterdam
- 10:00Hersencellen samenvoegen met kunstmatige intelligentie om superintelligente biocomputers te creëren
- 09:30De architect van de erkenning van de Marokkaanse Sahara wordt benoemd tot portefeuillehouder van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken
- 09:01Een reddingslijn...De overwinning van Trump zou Google kunnen behoeden voor het gevaar van ontmanteling
- 08:30De bijdrage van archeologisch toerisme in Marokko aan de versterking van de nationale culturele identiteit
Volg ons op Facebook
ANWB voorkomt te hoog nachttarief voor elektrische autobezitters
Automobilistenorganisatie ANWB treedt op tegen te hoge nachttarieven bij laadpalen voor elektrische auto's door een automatische uitschakelfunctie op haar laadpassen te zetten.
Om te voorkomen dat elektrische autobezitters een laadpaal in beslag nemen, gaat er een hoger tarief in, of blokkeringstarief, zodra een auto vol is, maar volgens de organisatie mag dat 's nachts niet. "Iedereen moet 's nachts zijn auto kunnen opladen zonder dat hij daarvoor op hoeft te staan om extra kosten te voorkomen", aldus de ANWB .
Veel eigenaren van elektrische auto's zijn afhankelijk van openbare laadstations en komen er bij het wakker worden achter dat ze bovenop het normale tarief ook nog eens extra kosten per minuut betalen.
“Wij zijn niet per se tegen een blokkeringsheffing, want er zijn veel meer elektrische auto’s dan openbare laadpalen”, zegt een woordvoerster tegen de Telegraaf. “Maar dit mag geen gewone manier worden voor laadpaaleigenaren om extra geld te verdienen”, zegt ze.
Bij sommige laadstations gaat het hogere tarief al in vanaf de eerste minuut en loopt het de hele nacht door. 'Om vier uur 's ochtends staat er niemand meer in de rij,' vertelde Sjors de Tije van de vereniging van elektrische automobilisten VER aan de krant.
Openbare laadstations zijn al duurder in gebruik dan die in privégarages. Een man die zijn auto oplaadde bij een Lidl-laadstation, kreeg een rekening van € 500,- omdat de supermarkt na slechts 40 minuten een blokkeringstarief van 55 cent per minuut had geactiveerd.
De ANWB constateerde dat automobilisten bij één op de drie openbare laadpalen het hogere tarief kunnen betalen. Om dit te voorkomen, kunnen de 220.000 ANWB-laadpashouders kiezen voor een functie die de auto tussen 23.00 en 07.00 uur 's ochtends stilzet voor het laden. Buiten dit tijdslot moeten automobilisten hun auto van het station halen of de extra kosten betalen.