- 14:26Solide bewijs dat Iran de VS verantwoordelijk houdt voor Israëlische agressie
- 13:44Sahara: Marokko verstevigt positie in Engelstalig Afrika
- 13:11Zijne Majesteit Koning Mohammed VI: Een Afrikaanse leider in het opzetten van Zuid-Zuid-samenwerking
- 12:32Voor de derde dag... Iran en Israël wisselen vernietigende aanvallen uit - Laatste ontwikkelingen, moment voor moment
- 11:43Trumps legerparade wakkert debat over patriottisme en macht aan
- 10:33Marokko roept India op tot steun voor autonomieplan voor de Sahara en prijst versterking bilaterale betrekkingen
- 10:00Marokko krijgt AI-datacenter, ondersteund door Zuid-Koreaanse techgigant Naver
- 09:07Escalatie tussen Iran en Israël wakkert regionale angsten aan
- 23:54Trump: De oorlog tussen Iran en Israël moet stoppen
Volg ons op Facebook
Marokko helpt bij de bouw van een vliegtuig op groene waterstof dat non-stop de wereld rond zal vliegen
Marokko speelt een centrale rol in een baanbrekend initiatief om een revolutionair vliegtuig te testen dat uitsluitend op groene waterstof wordt aangedreven. Als onderdeel van dit ambitieuze project zal de Office Chérifien des Phosphates (OCP) Group de waterstof leveren die nodig is voor de tests en toekomstige missies van dit vliegtuig. Het vliegtuig zal een ongekende technologische en luchtuitdaging aangaan door een non-stop, emissievrije vlucht rond de wereld uit te voeren.
De Mohammed VI Polytechnic University gaat haar ingenieurs mobiliseren om algoritmen voor kunstmatige intelligentie te ontwikkelen die de routes en het energieverbruik van dit ultralichte tweezitsvliegtuig kunnen optimaliseren. Dit vliegtuig is ontworpen om de haalbaarheid van waterstofaandrijving in de luchtvaart aan te tonen.
Volgens het gespecialiseerde platform Attaqa staat de lancering gepland voor 2028 en zal het vliegtuig in negen dagen een ronde om de aarde maken, op een hoogte van 3.000 meter. Het ontwerp van dit vliegtuig is gebaseerd op een ongekende combinatie van geavanceerde technologieën, waarbij waterstofbrandstofcellen van de volgende generatie voor de voortstuwing zorgen. Deze batterijen zetten vloeibare waterstof om in elektriciteit met een energie-efficiëntie van meer dan 60%.
De grootste technologische uitdaging van deze missie ligt in het opslaan van waterstof bij een temperatuur lager dan -253°C. De opslag vindt plaats in twee samengeperste tanks van koolstof- en aluminiumcomposietmaterialen. Deze tanks zijn direct in de structuur van het vliegtuig geïntegreerd om de massaverdeling te optimaliseren en maximale autonomie te garanderen.
Dit project wil aantonen dat waterstof haalbaar is als energiealternatief in de luchtvaart. Tegelijkertijd wil het de wereldwijde inspanningen voor de transitie naar duurzame energieoplossingen benadrukken. In 2028 zal deze vlucht een belangrijke stap voorwaarts betekenen voor de luchtvaartindustrie en wereldwijde klimaatinitiatieven.
Reacties (0)