- 16:13De koninklijke archieven en de teksten van de “Béïâ” zijn een tastbaar bewijs van het Marokkaanse karakter van de Sahara
- 14:50Bank Al-Maghrib: De wisselkoers van de dirham steeg ten opzichte van de dollar
- 14:07Grote Marokkaans-Amerikaanse militaire manoeuvres om de oefening “African Lion 2025” af te sluiten
- 13:21Het Centraal-Amerikaanse Parlement bevestigt zijn steun voor de territoriale integriteit van Marokko
- 11:32Marokkaanse parlementaire gesprekken in Marrakesh om de partnerschappen met Bahrein en Noord-Macedonië te versterken
- 09:10African Lion 2025: Marokko versterkt zijn militaire voorbereiding met ondergrondse invallen en geavanceerde FPV-drones
- 17:07Onder leiding van Z.M. de Koning zal Marokko de drijvende kracht zijn achter de vooruitgang die wordt gedeeld tussen Europa, de Golf en Afrika.
- 15:24Lancering van een samenwerkingsverband tussen Marokko en de Europese Unie in Rabat voor duurzaam bosbeheer.
- 14:27Marokko is een belangrijke pijler van de Middellandse Zeestrategie van de Europese Investeringsbank.
Volg ons op Facebook
Hogesnelheidstrein verbindt Madrid met Casablanca
Het toonaangevende Amerikaanse en financiële tijdschrift Forbes onthulde dat passagiers tegen 2030 mogelijk met een hogesnelheidstrein van Madrid naar Casablanca kunnen reizen in slechts 5 en een half uur. Deze trein steekt een nieuwe tunnel over onder de Straat van Gibraltar en biedt een veel sneller alternatief voor de huidige weg- en luchtreizen.
Dit ambitieuze project, bekend als de "Europees-Afrikaanse rechte schakel naar Gibraltar", is een heropleving van een idee dat voor het eerst werd geïntroduceerd in 1979 tussen Spanje en Marokko. Hoewel er destijds haalbaarheidsstudies zijn uitgevoerd, zijn er nog geen concrete stappen gezet.
Terwijl het WK 2030, dat wordt georganiseerd door Spanje, Marokko en Portugal, de tunnel weer nadert. Volgens de ambtenaren zou het project een krachtige stimulans zijn voor toerisme en economische ontwikkeling in de regio. De Marokkaanse studies van de Straat van Gibraltar (SNED) en de Spaanse Vereniging voor Stabiele Communicatiestudies aan de overkant van de Straat van Gibraltar (SECEGSA) zijn verantwoordelijk voor de huidige haalbaarheidsstudies.
Het project kreeg extra vaart met de voltooiing van de eerste hogesnelheidsspoorlijn van Marokko, die Casablanca met Tanger verbindt. Dit project toonde aan dat Marokko complexe infrastructuurprojecten kan uitvoeren.
De tunnel verkort ook de reistijd tussen Madrid en Casablanca tot 5 en een half uur, vergeleken met 12 uur met de auto en de veerboot of twee uur met het vliegtuig, zorgen voor een directe en gemakkelijke vlucht tussen de twee landen zonder dat deze via luchthavens of havens hoeft te passeren.
Het tijdschrift merkte op dat het bouwen van de tunnel erg duur zou zijn, met schattingen variërend van 10 tot 20 miljard euro. De constructie vereist geavanceerde technologie, gezien de technische uitdagingen die gepaard gaan met de bouw van een onderwatertunnel in een seismisch actief gebied. Het moet nog bepalen hoe het project zal worden gefinancierd, maar het vereist waarschijnlijk een mix van overheids- en particuliere investeringen.
Ondanks de uitdagingen biedt het Europa-Afrika Underwater Rail Tunnel-project een geweldige kans om de twee continenten met elkaar te verbinden en de economische samenwerking te versterken. Als het met succes wordt geïmplementeerd, zal het een enorme technische prestatie zijn die de manier van reizen tussen Europa en Afrika verandert, handel en toerisme bevordert en veel banen creëert in beide landen.
Reacties (0)