Marokko: een opkomende leider in de luchtvaartindustrie

De cijfers spreken voor zich. De grote vooruitgang van Marokko op luchtvaartgebied valt niet te ontkennen. In twintig jaar tijd is het aantal bedrijven gestegen van ongeveer tien naar 150. Hetzelfde verhaal als het gaat om de sectoromzet, die 35 keer zo groot is geworden, van bijna 700 miljoen dirham naar ruim 23 miljard dirham in 2023. De sector heeft ook de de grootste groei van de export dit jaar en bereikte eind augustus 2024 21%.

De sector met een hoge technologische inhoud waarin het Koninkrijk zich internationaal onderscheidt, biedt vandaag de dag een groot potentieel voor het vergroten van de inzetbaarheid van vrouwen, wat nog steeds een uitdaging blijft voor het land. Ruim 40% van de beroepsbevolking in de sector is vrouw. De luchtvaartindustrie wordt vaak als voorbeeld genoemd als het gaat om het bevorderen van de inzetbaarheid van vrouwen in Marokko.

Nog een bijzonderheid en niet de minste van de sector: 1 op de 2 banen in de sector, die in 2023 een integratiepercentage van 42% zal hebben (tegen 17% in 2014), is een hooggekwalificeerde functie en dus goed betaald.

Deze opmerkelijke vooruitgang werd door regeringsleider Aziz Akhannouch in herinnering gebracht in zijn toespraak bij de opening van de 7e editie van de Marrakech Air Show (MAS), aanstaande woensdag 30 oktober.

“Ons land is de belangrijkste exporteur van reserveonderdelen en vliegtuiguitrusting op het Afrikaanse continent geworden”, zei hij tijdens het internationale evenement. Deze bijeenkomst, die niet meer te missen is geworden en die de Verenigde Arabische Emiraten in de schijnwerpers heeft gezet, wordt vandaag gepositioneerd als een technologische showcase bij uitstek waarin de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van de luchtvaart, de civiele lucht- en ruimtevaart en het leger worden belicht.

Bovendien is de MAS, zoals het regeringshoofd in zijn toespraak aangaf, voor het Koninkrijk en voor de verschillende internationale operators in deze sector (Safran, Airbus, Boeing, Hexcel, enz.) een kans om nieuwe zakelijke partnerschappen te smeden.

Daarnaast gaven de vele positieve aspecten met betrekking tot de MAS, waaraan delegaties uit 75 landen deelnamen, Ryad Mezzour in zijn toespraak de volgende stap voor de sector aan, terwijl hij informatie verstrekte over bepaalde doelstellingen die tegen 2030 moeten worden bereikt.

Dubbele banen in 2030

Met acht geïntegreerde ecosystemen, waaronder assemblage, engineering, onderhoud, elektrische bedrading en de motor en zijn componenten, kon de nationale luchtvaarttak, zoals hierboven aangegeven, bijna 24.000 posities genereren. Marokko is niet van plan bij zulke goede vooruitgang te stoppen. Bovendien onthulde de minister van Industrie en Handel tijdens zijn toespraak dat een van de belangrijkste doelstellingen is om het aantal banen in de sector tegen 2030 te verdubbelen. Dat betekent uiteraard dat de aantrekkelijkheid van de sector moet worden verbeterd. Om dit te bereiken zullen inspanningen worden geleverd op het gebied van de vorming van menselijk kapitaal.

“De opvangcapaciteit van het Instituut voor Luchtvaartberoepen, dat sinds zijn oprichting al bijna 15.000 afgestudeerden heeft opgeleid, zal worden verdubbeld”, verzekerde de minister, die niet naliet de noodzaak te benadrukken om nieuwe ecosystemen te ontwikkelen (decarbonisatie, militaire luchtvaartindustrie, enz.). .).

Het is duidelijk dat de belangrijkste uitdaging voor de komende jaren is om van Marokko een toonaangevend centrum van uitmuntendheid en onderzoek en ontwikkeling te maken. Een doelstelling die binnen het bereik van het Koninkrijk ligt, vooral omdat de grote mondiale luchtvaartbedrijven (Boeing, Airbus, Safran, Pratt & Whitney, enz.) daar al actief zijn.

Bovendien belooft de recente wildgroei aan overeenkomsten waarbij onder meer de overheid en publieke lichamen enerzijds en Safran, Embraer, Boeing anderzijds betrokken zijn, veel goeds voor de sector van de toekomst van het Koninkrijk.