- 11:40Marokko en Saoedi-Arabië ondertekenen drie samenwerkingsovereenkomsten op het gebied van justitie en veiligheid
- 09:43Marokko-Frankrijk: een uitzonderlijk partnerschap voor een gemeenschappelijke toekomst
- 08:54Het organiseren van de belangrijkste top van Interpol toont de groeiende invloed van Marokko op de wereldwijde veiligheid
- 14:14In 2030 wil Marokko een belangrijke speler worden in de productie van groene waterstof
- 10:17Kenitra Gigafactory: een strategisch partnerschap tussen CDG en Gotion High-Tech
- 09:30De zuidelijke provincies van het Koninkrijk zijn “de nieuwe horizon van acties en strategieën” van Frankrijk
- 08:34Tunnel Marokko-Spanje: Spanje gaat bijna 500.000 euro investeren in seismometers
- 08:15De voorzitter van de Nationale Vergadering van Benin bevestigt opnieuw de steun van zijn land voor de territoriale integriteit van Marokko
- 18:49Marokko overweegt licenties te verlenen aan “Starlink” om de internetdiensten via satelliet tegen 2025 te verbeteren
Volg ons op Facebook
Hogesnelheidstrein verbindt Madrid met Casablanca
Het toonaangevende Amerikaanse en financiële tijdschrift Forbes onthulde dat passagiers tegen 2030 mogelijk met een hogesnelheidstrein van Madrid naar Casablanca kunnen reizen in slechts 5 en een half uur. Deze trein steekt een nieuwe tunnel over onder de Straat van Gibraltar en biedt een veel sneller alternatief voor de huidige weg- en luchtreizen.
Dit ambitieuze project, bekend als de "Europees-Afrikaanse rechte schakel naar Gibraltar", is een heropleving van een idee dat voor het eerst werd geïntroduceerd in 1979 tussen Spanje en Marokko. Hoewel er destijds haalbaarheidsstudies zijn uitgevoerd, zijn er nog geen concrete stappen gezet.
Terwijl het WK 2030, dat wordt georganiseerd door Spanje, Marokko en Portugal, de tunnel weer nadert. Volgens de ambtenaren zou het project een krachtige stimulans zijn voor toerisme en economische ontwikkeling in de regio. De Marokkaanse studies van de Straat van Gibraltar (SNED) en de Spaanse Vereniging voor Stabiele Communicatiestudies aan de overkant van de Straat van Gibraltar (SECEGSA) zijn verantwoordelijk voor de huidige haalbaarheidsstudies.
Het project kreeg extra vaart met de voltooiing van de eerste hogesnelheidsspoorlijn van Marokko, die Casablanca met Tanger verbindt. Dit project toonde aan dat Marokko complexe infrastructuurprojecten kan uitvoeren.
De tunnel verkort ook de reistijd tussen Madrid en Casablanca tot 5 en een half uur, vergeleken met 12 uur met de auto en de veerboot of twee uur met het vliegtuig, zorgen voor een directe en gemakkelijke vlucht tussen de twee landen zonder dat deze via luchthavens of havens hoeft te passeren.
Het tijdschrift merkte op dat het bouwen van de tunnel erg duur zou zijn, met schattingen variërend van 10 tot 20 miljard euro. De constructie vereist geavanceerde technologie, gezien de technische uitdagingen die gepaard gaan met de bouw van een onderwatertunnel in een seismisch actief gebied. Het moet nog bepalen hoe het project zal worden gefinancierd, maar het vereist waarschijnlijk een mix van overheids- en particuliere investeringen.
Ondanks de uitdagingen biedt het Europa-Afrika Underwater Rail Tunnel-project een geweldige kans om de twee continenten met elkaar te verbinden en de economische samenwerking te versterken. Als het met succes wordt geïmplementeerd, zal het een enorme technische prestatie zijn die de manier van reizen tussen Europa en Afrika verandert, handel en toerisme bevordert en veel banen creëert in beide landen.