- 15:50Marokkaanse zakenmissie in de Verenigde Staten ter promotie van "Made in Morocco"
- 15:26De Afrikaanse visie van Mohammed VI: een Zuid-Zuid-partnerschapsbeleid voor duurzame en soevereine ontwikkeling
- 15:10Marokko zal zich in 2025 ontwikkelen tot een voorkeursbestemming voor internationale investeringen
- 14:21Abdellatif Hammouchi, tien jaar aan het hoofd van een gemoderniseerd veiligheidsapparaat
- 13:45Marokko is bezig met het opzetten van een nationale defensie-industrie om de industriële soevereiniteit en de nationale veiligheid te versterken.
- 13:28Marokko en Burundi: een diplomatiek partnerschap dat de soevereiniteit versterkt en nieuwe perspectieven opent voor Afrikaanse samenwerking
- 13:00Marokko zal in november 2025 in Marrakesh de 93e Algemene Vergadering van Interpol organiseren
- 11:32Dakhla Forum roept opnieuw op tot het openen van consulaten ter ondersteuning van de autonomie van de Sahara
- 15:23Marokko is wereldwijd koploper in de low-cost auto-industrie en kent de laagste arbeidskosten ter wereld.
Volg ons op Facebook
Versnelling voor de tunnel tussen Marokko en Spanje
Het megaproject voor een tunnel onder de Straat van Gibraltar, die Marokko met Spanje verbindt, zal in 2040 in gebruik worden genomen.
Er wordt door de betrokken partijen hard gewerkt aan de voltooiing van het project, dat naar verwachting in 2040 in gebruik genomen kan worden.
Er ligt al een bestek klaar: een spoortunnel van 60 kilometer, waarvan 28 kilometer onder de Middellandse Zee zal verdwijnen – bijna 10 kilometer langer dan de Eurotunnel, zo wordt gezegd.
Bovendien zijn er voor deze nieuwe verbinding tussen Tanger en Algeciras drie afzonderlijke galerijen gepland: één voor reizigers, één voor goederen en één voor spoor, met een eerste tweerichtingsgedeelte vóór een verlenging in twee richtingen.
De Spaanse Vereniging voor Studies naar Vaste Communicatie in de Straat van Gibraltar (SECEGSA) is verantwoordelijk voor het uitvoeren van twee belangrijke onderzoeken. De opleveringsdatum is naar verwachting in september 2025.
Het eerste onderzoek werd toevertrouwd aan Herrenknecht Ibérica en bestond uit een analyse van de bodem van de Camarinal-drempel om de boormethode te bepalen. Het tweede onderzoek, uitgevoerd door de Spaanse marine, evalueerde de seismische activiteit van het gebied tijdens een zes maanden durende monitoringcampagne.
De kosten van het project bedragen ruim 15 miljard euro. Spanje, Marokko en de Europese Unie (EU) financieren het project mede. Momenteel is er al geld ingezameld voor de onderzoeken.
Deze spoorverbinding onder de zeestraat, die Spanje en Marokko - en bij uitbreiding Afrika en Europa - met elkaar zal verbinden, zal de kosten voor transport en logistiek helpen verlagen en de handel tussen beide continenten bevorderen.
Bovendien zal het de mobiliteit van mensen vergemakkelijken en de banden tussen de Afrikaanse en Europese bevolking versterken. Het grote project vertegenwoordigt een belangrijk geostrategisch keerpunt, aldus het dagblad La Razón.
Reacties (0)