- 17:15Marokko viert Afrikadag in Washington en roept op tot gezamenlijke ontwikkeling en effectieve solidariteit
- 15:26Marokko en Italië versterken samenwerking op het gebied van onderwijs en ontwikkeling in Umbrië
- 13:58Marokko en Tsjaad bespreken versterking van mediasamenwerking en journalistenopleiding
- 13:26Sterke toename van buitenlandse directe investeringen (FDI) naar Marokko
- 12:15"Larathon": Marokko, een levendige culturele brug tussen de twee oevers van de Middellandse Zee en een spiegel van een gedeelde herinnering
- 09:50Chinees-Marokkaanse betrekkingen in de schijnwerpers in Marrakesh: Op weg naar een versterkt strategisch partnerschap
- 09:00De Europese Unie en Marokko, belangrijke partners voor stabiliteit in de Sahel
- 08:52Alleenstaande Marokkaanse moeder krijgt asiel in Nederland in baanbrekende uitspraak
- 08:24Antigua en Barbuda bevestigt steun voor territoriale integriteit van Marokko
Volg ons op Facebook
Marokko wordt wereldleider in elektrische voertuigen en waterstoftechnologie
Een recent rapport van de London School of Economics and Political Science (LSE) onthult dat Marokko een grote transformatie ondergaat in de automobielsector en zich ontwikkelt van een assemblagecentrum tot een internationale speler op het gebied van elektrische voertuigen en groene waterstoftechnologie.
Het rapport, geschreven door onderzoekers Angela Cologna en Inès El Aidi, benadrukt de strategische geografische ligging van Marokko, dicht bij Europa, en het netwerk van vrijhandelsovereenkomsten met belangrijke economische partners zoals de Europese Unie, de Verenigde Staten en het Afrikaanse continent via de AfCFTA. Deze sterke punten plaatsen het koninkrijk in het hart van wereldwijde waardeketens.
De Marokkaanse auto-industrie, die in 1959 begon met de oprichting van Somaca, heeft zich geleidelijk geconsolideerd dankzij innovatief industrieel beleid: industriële compensatiemechanismen, vrijhandelszones, belastingvoordelen, enz. Het resultaat: een robuust ecosysteem dat in staat is om bijna een miljoen voertuigen per jaar te produceren, terwijl het tegelijkertijd technologieoverdracht en de ontwikkeling van nationale vaardigheden bevordert.
Het rapport noemt de Renault-Nissan-fabriek in Tanger, de grootste en meest milieuvriendelijke van Afrika, die 90% van zijn productie exporteert naar 74 landen. Stellantis heeft op zijn beurt een complete productielijn in Kenitra opgezet, inclusief de productie van motoren.
Als onderdeel van de energietransitie beperkt Marokko zich niet langer tot voertuigen met verbrandingsmotor. Chinese projecten omvatten de bouw van drie nieuwe fabrieken voor elektrische voertuigen, als onderdeel van de nationale doelstelling om tegen 2025 een miljoen voertuigen per jaar te produceren, met prioriteit voor hybride en elektrische modellen.
Het rapport benadrukt ook de innovatie rond de waterstofauto NamX, het resultaat van een samenwerking tussen de Marokkaanse ondernemer Faouzi Annajah en de Italiaanse studio Pininfarina. Dit initiatief illustreert de verschuiving van "Made in Morocco" naar "Designed and Innovated in Morocco".
Het koninkrijk beschikt ook over strategische bronnen zoals fosfaat, kobalt en mangaan, naast de groeiende mogelijkheden voor hernieuwbare energie, waardoor het zijn potentieel in de wereldwijde toeleveringsketen voor elektrische voertuigen versterkt.
Ondanks deze vooruitgang signaleert het rapport nog steeds uitdagingen, waaronder de lage mate van lokale integratie in de niveaus 2 en 3 van de toeleveringsketen en de toegenomen behoefte aan investeringen in onderzoek en ontwikkeling. Desondanks versterken de aanhoudende inspanningen van Marokko op het gebied van gespecialiseerde beroepsopleidingen, ondersteuning van innovatie en lokale industrialisatie de positie van het land voor een duurzame en innovatieve industriële toekomst.
Reacties (0)