- 22:00Lancering van een veiligheids- en defensiepartnerschap tussen de Europese Unie en Zuid-Korea
- 14:02Marokko is opgenomen in de lijst van landen met de beste havens ter wereld
- 11:56De eerste ter wereld… Hyundai onthult een stille waterstoftank
- 09:35LG: Van elektronica tot slimme levensinnovatie, een stijging naar mondiale hoogten
Volg ons op Facebook
LG Chem: Het ongebruikelijke Marokkaanse project
Het ambitieuze project van LG Chem in Marokko, in samenwerking met de Chinese groep Huayou, zal naar verwachting aanzienlijke vertraging oplopen. Dit partnerschap, gericht op de bouw van twee fabrieken in Marokko, vertegenwoordigt een grote investering in de batterijsector . Aanvankelijk was het de bedoeling dat de eerste fabriek zich zou concentreren op de productie van kathodematerialen, terwijl de tweede zich zou specialiseren in lithiumconversie.
De laatste ontwikkelingen wijzen er echter op dat de productiedatum, gepland voor 2026, aangepast zal moeten worden. Deze vertraging is vooral te wijten aan een aanpassing van het geplande volume met de klant en een herziening van het investeringsplan. Deze wijzigingen werden bevestigd door bronnen dicht bij de Zuid-Koreaanse groep LG Chem.
Het Marokkaanse project is het resultaat van een strategisch partnerschap tussen LG Chem en Youshan, een dochteronderneming van de Huayou-groep. Deze samenwerking heeft tot doel een LFP-fabriek op te richten in Marokko, een land dat bekend staat om zijn enorme reserves aan fosfaatgesteenten, die essentieel zijn voor de productie van batterijen. Deze fabriek zal, zodra ze operationeel is, naar verwachting in 2026 met de massaproductie beginnen, met een jaarlijkse capaciteit van 50.000 ton.
De groeiende vraag naar LFP-kathodematerialen, die steeds populairder worden vanwege hun meer concurrerende kosten in vergelijking met nikkel-kobalt-mangaan (NCM)-kathoden, motiveert dit project. LG Chem verwacht dat de 50.000 ton LFP-materialen die door deze fabriek worden geproduceerd voldoende zal zijn om 500.000 elektrische instapvoertuigen uit te rusten. Deze voertuigen zullen een capaciteit hebben van 50 kilowattuur en een actieradius van 350 kilometer, waarmee tegemoet wordt gekomen aan de groeiende vraag naar meer betaalbare en efficiënte oplossingen voor energieopslag.
Deze vertraging in de projectimplementatie benadrukt de uitdagingen waarmee grote industriële initiatieven in de schone technologiesector worden geconfronteerd, vooral wat betreft financiële aanpassingen en verwachtingen van zakenpartners.