- 12:30De voorzitter van de regeringspartij in België stelt een wet voor om de Marokkaanse soevereiniteit over de Sahara te erkennen
- 12:12Guterres waarschuwt voor gebrek aan financiering voor vredesmissies: Marokko versterkt zijn rol in de ondersteuning van de internationale veiligheid
- 10:45Marokkaanse Sahara: groeiende internationale steun bevestigt succes van diplomatie van het koninkrijk
- 08:47Uitwisseling van expertise op het gebied van mensenrechten tussen Marokko en Senegal: een Senegalese delegatie bezoekt het CNDH
- 08:10De Marokkaanse diplomaat Omar Hilale leidt de VN-inspanningen voor een zone zonder massavernietigingswapens in het Midden-Oosten
- 16:44Hongarije opent eerste Europese consulaat in de Marokkaanse Sahara
- 15:35Drie Marokkaanse families domineren de ranglijst van machtigste familiebedrijven in de Arabische wereld in 2025
- 15:17Industriële ontwikkeling: Marokko pleit in Wenen voor Zuid-Zuid- en trilaterale samenwerking
- 14:1469e verjaardag van de FAR: een instelling die vastberaden de weg van modernisering kiest
Volg ons op Facebook
Marokko: strategisch kruispunt voor Chinese groene mobiliteit
Marokko bevestigt zijn voorkeurspositie op het mondiale toneel van groene mobiliteit. Met de aanstaande komst van LeapMotor, een grote Chinese speler op het gebied van elektromobiliteit, positioneert het Koninkrijk zichzelf als een strategisch knooppunt voor autofabrikanten die op zoek zijn naar nieuwe horizonten. Deze keuze is niet het resultaat van toeval, maar het resultaat van een convergentie tussen Chinese ambities en de onmiskenbare troeven van Marokko.
Marokko onderscheidt zich al jaren als continentale leider in de automobielsector. Tanger en Kenitra, ware voorbeelden van zijn dynamiek, verwelkomen nu al reuzen als Renault en Stellantis. Deze vrije zones, gecombineerd met gekwalificeerd personeel en geavanceerde haveninfrastructuur, zoals Tanger Med, vergemakkelijken de handel met Europa en de rest van de wereld. Resultaat: Marokko produceert ruim 400.000 voertuigen per jaar en de automobielsector vertegenwoordigt bijna 30% van de nationale export.
LeapMotor en de Chinese strategie in Marokko
Voor LeapMotor, aanvankelijk geïnteresseerd in Polen, hebben de Europese douanebarrières de kaarten opnieuw geschud. Marokko, met zijn gunstige geografische ligging en gastvrije economische omgeving, leek het ideale alternatief. Deze keuze maakt deel uit van een bredere Chinese strategie, geïllustreerd door de groeiende aanwezigheid van BYD en CATL in Marokko, gericht op het versterken van hun greep op de Afrikaanse en Europese markten.
Kenitra, waar al een succesvolle Stellantis-fabriek staat, biedt een solide industrieel ecosysteem voor LeapMotor. Dit potentieel wordt versterkt door het Industrial Acceleration Plan (PAI) 2021-2030, dat tot doel heeft Marokko om te vormen tot een productiecentrum voor elektrische en hybride voertuigen die worden aangedreven door hernieuwbare energiebronnen. Tegenwoordig komt 40% van de Marokkaanse energiemix al uit wind- en zonne-energie.
Een keerpunt voor de Chinees-Marokkaanse betrekkingen
De installatie van LeapMotor zou een nieuwe fase kunnen markeren in de economische betrekkingen tussen China en Marokko. Er wordt verwacht dat er duizenden banen zullen ontstaan, terwijl de ambitie van Marokko om een regionaal model te worden op het gebied van duurzaamheid wordt versterkt. Voor LeapMotor is dit een unieke kans om Europese obstakels te omzeilen en bloeiende markten te betreden.
Met grootschalige projecten en een duidelijke visie positioneert Marokko zich als sleutelspeler in de mondiale energietransitie.
Reacties (0)