- 10:30Gigantische bedrijven strijden om een contract voor de voltooiing van de elektriciteitslijn die Casablanca met Dakhla verbindt
- 15:00Marokko staat wereldwijd op de 98e plaats in de Knowledge Index van 2024
- 10:54Marokko: strategisch kruispunt voor Chinese groene mobiliteit
- 11:01Amazon lanceert online discount storefront om beter te kunnen concurreren met Shein en Temu
- 12:30Om zijn luchtvloot te versterken zal Marokko vóór eind 2024 twee nieuwe vliegtuigen ontvangen
- 16:03China klaagt Europese Unie aan over invoerrechten op elektrische voertuigen
- 15:00Europese Unie waarschuwt voor Chinese agressie tegen Taiwan, roept op tot Indo-Pacifische noodmaatregel
- 14:02Marokko is opgenomen in de lijst van landen met de beste havens ter wereld
- 11:00De Europese Unie heft douanerechten op Chinese elektrische auto’s
Volg ons op Facebook
De Europese Unie start een antidumpingonderzoek naar Chinese biodiesel
De Europese Commissie zet haar strijd tegen dumping voort door een nieuw onderzoek te starten, dit keer gericht op de import van biodiesel uit China. Dit initiatief volgt op de implementatie van hoge douanerechten op Chinese elektrische voertuigen. Volgens een document dat vrijdag door de Europese Commissie is gepubliceerd, zal de EU als onderdeel van dit concurrentiebeperkende onderzoek voorlopige douanerechten opleggen, variërend van 12,8% tot 36,4% op Chinese biodiesel.
Context en uitdagingen
Het onderzoek loopt nog tot februari, met de mogelijkheid om uiteindelijk voor een periode van vijf jaar douanerechten te heffen. Deze beslissing komt in een context waarin Europa dagelijks 130.000 vaten gebruikte bakolie gebruikt, voornamelijk als brandstof voor auto- en vrachtwagenmotoren. Omdat de Europese biodieselproductie onvoldoende is om aan de vraag te voldoen, wordt 80% van deze oliën geïmporteerd en komt 60% van deze import uit China.
Milieu problemen
Volgens mediabronnen worden deze oliën verwerkt voor gebruik als biobrandstof. Cian Delaney, vertegenwoordiger van het NGO-collectief Transport en Milieu, uitte echter zijn bezorgdheid over de gevolgen voor het milieu van deze praktijken. Hij wijst erop dat, hoewel gebruikt bakolie als groener wordt beschouwd dan benzine en diesel, het feitelijk kan bijdragen aan ontbossing.
“Het is heel moeilijk om te verifiëren of het echt bakolie is. We vermoeden sterk dat een groot deel ervan eigenlijk palmolie is, virgin olie, die niet wordt gebruikt om te koken, wat de massale ontbossing in Indonesië en Maleisië veroorzaakt”, zegt hij.
Vermoeden en realiteit
Uit een rapport van Transport and Environment blijkt dat de inzamelingscapaciteiten van China voor gebruikte bakolie grofweg overeenkomen met de officiële exportdocumenten. Gezien het feit dat China in eigen land waarschijnlijk aanzienlijke hoeveelheden gebruikte frituurolie consumeert, roept dit vermoedens op over het gebruik van virgin plantaardige oliën die ten onrechte als gebruikt zijn geëtiketteerd.
Het besluit van de Europese Commissie om dit onderzoek te starten en voorlopige douanerechten in te stellen op Chinese biodiesel weerspiegelt de wens om de Europese markt te beschermen en eerlijke handelspraktijken te garanderen. Niettemin benadrukken de door NGO's geuite milieuproblemen de complexe uitdagingen die gepaard gaan met het verifiëren van de oorsprong van biobrandstoffen en hun impact op het mondiale milieu. De uitkomst van dit onderzoek zou aanzienlijke gevolgen kunnen hebben voor de biodieselmarkt en de Europese inspanningen om haar duurzaamheids- en CO2-reductiedoelstellingen te halen.