Volg ons op Facebook

Walaw

Economie

Marokkaanse Al Boraq-hogesnelheidstrein centraal in discussies in Peking

15:30

Zoom

De Marokkaanse Al Boraq-hogesnelheidstrein, de eerste in zijn soort in Afrika, stond dinsdag centraal in een rondetafelgesprek in Peking tijdens de 12e editie van het World High-Speed Rail Congress. Het evenement, georganiseerd door de Internationale Spoorwegunie (UIC), brengt meer dan 3000 experts en professionals uit de sector samen om de nieuwste innovaties en vooruitzichten voor hogesnelheidsvervoer per spoor te bespreken.

Mohamed Rabie Khlie, directeur-generaal van het National Railways Office (ONCF), benadrukte bij deze gelegenheid dat de Al Boraq-trein, die in 2018 door koning Mohammed VI werd gelanceerd, opmerkelijke prestaties levert en zich voorbereidt op een grote uitbreiding.

Volgens hem is het economische model van het project evenwichtig: het dekt alle operationele kosten en genereert een hoge operationele marge, die de internationale normen overtreft. Hij benadrukte ook de inzet van Marokko voor het milieu en merkte op dat 90% van de Al Boraq-ritten wordt aangedreven door groene energie, wat deze trein tot een van de schoonste in de sector maakt.

In deze geest lanceerde Marokko afgelopen april, onder koninklijk leiderschap, een ambitieus spoorplan tot 2030, gericht op het maken van spoor tot de ruggengraat van duurzaam transport. Dit plan omvat de verlenging van de hogesnelheidslijn naar Marrakesh met 430 kilometer, met een snelheid van 320 km/u, waarmee de totale lengte van het netwerk tegen eind 2029 op 630 kilometer komt.

Dit nieuwe traject doorkruist vijf economische regio's die 65% van het nationale bbp en 60% van de bevolking vertegenwoordigen, en verbindt verschillende grote steden, stadions voor het WK 2030 en twee internationale luchthavens. Treinen rijden elke 7,5 minuut en verbinden Rabat, Casablanca en Marrakesh over een route van 250 kilometer.

Het project omvat ook de aanschaf van 168 treinen van verschillende typen en de modernisering van ongeveer 40 stations. Chinees-Marokkaanse samenwerking speelt een centrale rol, waarbij de civiele werkzaamheden worden gedeeld door Marokkaanse en Chinese bedrijven. De studie voor het traject Marrakech-Agadir werd toevertrouwd aan de China Railway Design Corporation (CRDC), een dochteronderneming van de Chinese staatsspoorwegen.

De secretaris-generaal van het Internationaal Transportforum, Young Tae Kim, prees deze uitbreiding als een belangrijke stap voorwaarts voor duurzame mobiliteit in Afrika, in lijn met Agenda 2063 van de Afrikaanse Unie. Hij beschreef Marokko als een continentaal model op het gebied van spoorconnectiviteit.

Ook aanwezig bij de rondetafel waren Abdelatif Zaghnoun, directeur-generaal van het Nationaal Agentschap voor Strategisch Management van Staatsdeelnemingen, en Abdelkader El Ansari, de Marokkaanse ambassadeur in China.