- 16:25Marokko en Slovenië versterken hun strategische partnerschap op verschillende gebieden
- 15:38Casablanca Finance City: een strategische hefboom om de Marokkaans-Ierse economische partnerschappen te versterken
- 14:50Internationaal rapport: Marokko is een opkomende macht in de export van fruit en groenten, ondanks klimaatuitdagingen.
- 14:15Slovenië herhaalt zijn steun voor het Marokkaanse autonomie-initiatief voor de Sahara
- 13:46Raad van State waarschuwt voor toenemende autocratische invloeden
- 11:58Nederlandse rechtbanken weigeren asielzoekers terug te sturen naar België
- 10:34Hamas streeft naar alomvattende overeenkomst voor oplossing van Gaza-oorlog
- 09:38Marokko's autonomieplan verandert dynamiek in Sahara
- 09:13De derde editie van GITEX Africa Morocco 2025 in Marrakech was een groot succes.
Volg ons op Facebook
Voorlopige bevindingen over vliegtuigongeluk in Zuid-Korea onthullen betrokkenheid bij vogelaanvaring
Een recent onderzoek naar een tragisch vliegtuigongeluk in Zuid-Korea heeft vogelresten ontdekt in de motoren van de Boeing 737-800 die op 29 december crashte. Het voorlopige rapport, uitgegeven door de Zuid-Koreaanse autoriteiten, onthult dat beide motoren van het noodlottige vliegtuig DNA bevatten van Baikal Teals, een soort trekeenden. Daarnaast werden er bloedvlekken en veren gevonden op elke motor.
Het vliegtuig, dat onderweg was van Thailand naar Muan, Zuid-Korea, crashte en explodeerde na het raken van een betonnen barrière. Het is een van de dodelijkste vliegtuigongelukken in het land, waarbij 179 van de 181 mensen aan boord om het leven kwamen. Ondanks de ontdekking van vogelresten, moet het onderzoek nog de exacte oorzaak van de crash bepalen, inclusief waarom het vliegtuig landde zonder dat het landingsgestel was uitgeklapt en waarom de vluchtgegevensrecorders in de laatste momenten van de vlucht stopten met werken.
Terwijl het onderzoek voortduurt, onthulden de autoriteiten dat de piloten een groep vogels hadden gezien toen ze de landingsbaan naderden, en een nabijgelegen beveiligingscamera legde beelden vast van het vliegtuig dat de vogels naderde tijdens een doorstartmanoeuvre. Kort nadat het vliegtuig toestemming had gekregen om te landen, stopten de stem- en gegevensregistratiesystemen van het vliegtuig met werken op een hoogte van ongeveer 500 voet, slechts 2 kilometer van de landingsbaan. De piloten riepen de noodtoestand uit en probeerden een buiklanding, maar het vliegtuig explodeerde toen het de betonnen dijk raakte.
Het onderzoek riep ook vragen op over de aanwezigheid van dergelijke barrières aan het einde van de landingsbaan, wat de autoriteiten ertoe aanzette plannen aan te kondigen om betonnen barrières te vervangen door breekbare constructies op luchthavens in het hele land.
De bemanning had uitgebreide ervaring, waarbij de kapitein meer dan 6.800 vlieguren had gemaakt en de eerste officier 1.650 uur. Tragisch genoeg kwamen beiden om bij de crash en de enige overlevenden waren twee stewardessen.
Het rapport is gedeeld met de International Civil Aviation Organization en autoriteiten in Thailand, de Verenigde Staten en Frankrijk.
Reacties (0)