Volkswagen en Gotion verdiepen batterijpartnerschap met nieuwe projecten in Marokko en Europa

Tuesday 29 September 2026 - 19:15

Volkswagen Group en de Chinese batterijfabrikant Gotion High-tech breiden hun langdurige samenwerking uit via drie geplande joint ventures in Spanje, Slowakije en Marokko, terwijl de bedrijven proberen een meer geïntegreerde batterijleveringsketen voor de Europese markt voor elektrische voertuigen op te bouwen. De overeenkomst omvat de productie van lithiumijzerfosfaat (LFP) batterijcellen en kathodematerialen, met de projecten onder voorbehoud van goedkeuring door regelgevende instanties en andere sluitingsvoorwaarden.

Het Marokkaanse onderdeel van het partnerschap zal gevestigd zijn in Kénitra, waar Gotion en PowerCo, de batterijdochteronderneming van Volkswagen, van plan zijn een nieuwe faciliteit op te richten die is gewijd aan de productie van kathodematerialen voor LFP-batterijen. Gotion zal naar verwachting een belang van 51% in de Marokkaanse joint venture houden, terwijl PowerCo de resterende 49% zal bezitten.

Het Kénitra-project zal naar verwachting een investering van ongeveer €480 miljoen met zich meebrengen en is ontworpen om jaarlijks tot 100.000 ton LFP-kathodemateriaal te produceren. De output is bedoeld ter ondersteuning van de productiecapaciteiten van batterijcellen die worden ontwikkeld via het partnerschap in Spanje en Slowakije, waardoor een meer verbonden leveringsketen ontstaat die zich uitstrekt over Europa en Noord-Afrika.

De Marokkaanse faciliteit is daarom gepland als een upstream onderdeel van het bredere batterijnetwerk in plaats van als een conventionele voertuigassemblagefabriek. Door een belangrijk materiaal dat in LFP-batterijen wordt gebruikt te produceren, is het project bedoeld om de bronnen van aanvoer te diversifiëren, de toegang tot kritische inputs te versterken en bij te dragen aan de ontwikkeling van een regionaal industrieel ecosysteem rond elektrische mobiliteit.

In Spanje is Gotion van plan om een belang van 49% te verwerven in de batterijfaciliteit van PowerCo die momenteel in Valencia wordt gebouwd, via een investering van ongeveer €1,1 miljard. PowerCo behoudt een meerderheidsbelang van 51%, met de bedoeling dat de locatie een Europese productiehub voor LFP-batterijcellen wordt.

In Slowakije wordt verwacht dat PowerCo tot €470 miljoen zal investeren tegen 2030 in de projecten Šurany en Kénitra in ruil voor zijn 49% belangen. De joint venture in Šurany zal zich richten op de productie van LFP-batterijcellen, terwijl Gotion de meerderheid van de aandelen in zowel de Slowaakse als de Marokkaanse ondernemingen zal behouden.

Samen vertegenwoordigen de drie projecten een geplande investering van ongeveer €3,22 miljard, volgens de openbaarmakingen van Gotion. De twee Europese cellenfabrieken zullen naar verwachting een gecombineerde jaarlijkse capaciteit van ongeveer 37,5 gigawattuur hebben, terwijl de Marokkaanse faciliteit kathodematerialen zal leveren voor het bredere netwerk.

De uitbreiding komt terwijl LFP-technologie steeds belangrijker wordt in de industrie voor elektrische voertuigen vanwege de relatief lagere kosten, lange levensduur en geschiktheid voor voertuigen voor de massa. Volkswagen en Gotion zeiden dat het partnerschap bedoeld is om de leveringszekerheid te versterken en de lokalisatie van batterijproductie in Europa te versnellen.

Voor Marokko voegt de investering in Kénitra een ander element toe aan het uitbreidende ecosysteem van de auto- en elektrische mobiliteit van het land. Het project plaatst het land binnen een grensoverschrijdende batterijleveringsketen die ruwe en verwerkte materialen in Noord-Afrika verbindt met cellenproductiefaciliteiten in Europa.

De overeenkomst weerspiegelt ook de evoluerende relatie tussen Europese autofabrikanten en Chinese batterijspecialisten. In plaats van uitsluitend afhankelijk te zijn van afzonderlijke leveranciers, zijn Volkswagen en Gotion van plan om eigendom en industriële capaciteiten over verschillende productielocaties te delen, terwijl ze de verbindingen tussen de verschillende fasen van batterijproductie behouden.

De projecten zijn onderworpen aan goedkeuring door regelgevende instanties en aandeelhoudersprocedures, wat betekent dat de uitvoering ervan afhankelijk zal zijn van de voltooiing van de vereiste autorisaties. Als ze zoals gepland worden uitgevoerd, zouden de drie ondernemingen Marokko verder verbinden met de opkomende batterijindustrie in Europa en Kénitra een rol geven in de levering van materialen die nodig zijn voor de volgende generatie elektrische voertuigen.