- 11:32Dakhla Forum roept opnieuw op tot het openen van consulaten ter ondersteuning van de autonomie van de Sahara
- 10:50VS en China kondigen douanebestand van 90 dagen af om onderhandelingen te hervatten
- 10:10Nederlandse rugbybond richt groep op om beleid transvrouwen te evalueren
- 09:30Zeldzame directe gesprekken tussen Hamas en de VS in Qatar te midden van aanhoudende aanvallen in Gaza
- 08:47April 2025, een brandende maand: het wereldwijde klimaat wijkt gevaarlijk af van het Klimaatakkoord van Parijs
- 08:10Amerikaanse media: Trump bereidt zich voor om een luxe presidentieel vliegtuig als geschenk uit Qatar te ontvangen
- 07:35Trump juicht vrijlating van Amerikaans-Israëlische gijzelaar toe en roept op tot einde van oorlog in Gaza
- 16:07Donald Trump ondertekent uitvoerend bevel dat de "zelfdeportatie" van illegale immigranten regelt
- 15:23Marokko is wereldwijd koploper in de low-cost auto-industrie en kent de laagste arbeidskosten ter wereld.
Volg ons op Facebook
Versnelling voor de tunnel tussen Marokko en Spanje
Het megaproject voor een tunnel onder de Straat van Gibraltar, die Marokko met Spanje verbindt, zal in 2040 in gebruik worden genomen.
Er wordt door de betrokken partijen hard gewerkt aan de voltooiing van het project, dat naar verwachting in 2040 in gebruik genomen kan worden.
Er ligt al een bestek klaar: een spoortunnel van 60 kilometer, waarvan 28 kilometer onder de Middellandse Zee zal verdwijnen – bijna 10 kilometer langer dan de Eurotunnel, zo wordt gezegd.
Bovendien zijn er voor deze nieuwe verbinding tussen Tanger en Algeciras drie afzonderlijke galerijen gepland: één voor reizigers, één voor goederen en één voor spoor, met een eerste tweerichtingsgedeelte vóór een verlenging in twee richtingen.
De Spaanse Vereniging voor Studies naar Vaste Communicatie in de Straat van Gibraltar (SECEGSA) is verantwoordelijk voor het uitvoeren van twee belangrijke onderzoeken. De opleveringsdatum is naar verwachting in september 2025.
Het eerste onderzoek werd toevertrouwd aan Herrenknecht Ibérica en bestond uit een analyse van de bodem van de Camarinal-drempel om de boormethode te bepalen. Het tweede onderzoek, uitgevoerd door de Spaanse marine, evalueerde de seismische activiteit van het gebied tijdens een zes maanden durende monitoringcampagne.
De kosten van het project bedragen ruim 15 miljard euro. Spanje, Marokko en de Europese Unie (EU) financieren het project mede. Momenteel is er al geld ingezameld voor de onderzoeken.
Deze spoorverbinding onder de zeestraat, die Spanje en Marokko - en bij uitbreiding Afrika en Europa - met elkaar zal verbinden, zal de kosten voor transport en logistiek helpen verlagen en de handel tussen beide continenten bevorderen.
Bovendien zal het de mobiliteit van mensen vergemakkelijken en de banden tussen de Afrikaanse en Europese bevolking versterken. Het grote project vertegenwoordigt een belangrijk geostrategisch keerpunt, aldus het dagblad La Razón.
Reacties (0)