Studie: Marokko de grootste autofabrikant in Noord-Afrika

Friday 03 May 2024 - 19:40

Het Egyptisch Centrum voor Gedachten en Strategische Studies bevestigde dat Marokko dankzij de versnelde groei van deze sector een regionale leider in de auto-industrie kon worden, waardoor het Koninkrijk zijn positie als grootste autofabrikant in Noord-Afrika kan consolideren.

In een recent onderzoek getiteld "Regionaal leiderschap: Marokko en de lokalisatie van de auto-industrie", het Centrum legde uit dat de structuur van de Marokkaanse auto-industrie meer dan 250 leveranciers van auto-onderdelen en autofabrikanten omvatte.

Uit de studie bleek dat de belangrijkste manifestatie van regionaal leiderschap in de Marokkaanse automobielsector ligt in het feit dat het de grootste exportindustrie in het Koninkrijk is geworden, met een totale uitvoer van 141,7 miljard AED ($ 13,9 miljard) eind 2023, tegen 111,2 miljard AED ($ 11 miljard) in 2022, samen met de aantrekkelijkheid voor directe buitenlandse investeringen, telde de Marokkaanse auto-industrie als een van de favoriete investeringsbestemmingen en trok veel wereldwijde autobedrijven aan.

Ook opmerkelijk was de lokalisatie van de auto-industrie, aangezien Marokko de thuisbasis wilde zijn van de auto-industrie met een productietrend naar complexe componenten met een hoge toegevoegde waarde, evenals het gelijke tred van het Koninkrijk met de toekomst van de wereldwijde auto-industrie, aangezien het probeerde een belangrijke speler te worden in de elektrische en zelfrijdende auto-industrie.

Volgens de studie, Het regionale leiderschap van Marokko is te danken aan verschillende katalysatoren die het Koninkrijk hebben geholpen leiderschap te verwerven in de automobielsector en toegevoegde waarde te creëren die het niet alleen kwalificeert om de binnenlandse vraag te dekken, maar ook exporteren naar de buitenwereld, zoals het lanceren van geïntegreerde industriële strategieën en het sluiten van diverse economische partnerschappen met grote staten.

In dit verband vatte de studie deze factoren samen bij de goedkeuring door het Koninkrijk van diepgaande strategieën. De Marokkaanse automobielsector werd in twee fasen gelanceerd; De eerste begon in 1959 met de oprichting van SOMACA, dat zich richt op de montage van mechanische onderdelen en carrosserieën voor personenauto's. De tweede was de ontwikkeling van de industriële auto-onderdelenindustrie, die in 1995 begon met het sluiten van een overeenkomst met Fiat Otto Spa over een economisch autoproject, en de ondertekening in 1996 van overeenkomsten met Rono en Citroen om economische lichte bedrijfsvoertuigen te assembleren.