- 14:17Marokko en Mauritanië: een strategische stap naar versterking van de economische betrekkingen en regionale ontwikkeling
- 12:55Akhannouch en Macron openen officieel de Internationale Landbouwtentoonstelling van Parijs
- 12:01Marokko benadrukt zijn leiderschap in de luchtvaartindustrie via het WTO-programma
- 11:46Trump vervangt stafchef van het Amerikaanse leger, eerste in een reeks van veranderingen
- 11:19Wiersma onder vuur nu experts twijfelen aan plan om stikstoflimieten te versoepelen
- 10:39Nigeria en Marokko: banden versterken voor een strategisch partnerschap
- 10:11Trumps tweede termijn: een nieuwe kans om het Sahara-conflict op te lossen
- 09:41Marokko: een uitzonderlijke toeristische bestemming die geschiedenis en natuur combineert
- 09:14Marokko neemt deel aan de 58e zitting van de Mensenrechtenraad in Genève
Volg ons op Facebook
Snelle fietsers kunnen experimenteren op de wegen in Amsterdam
Nederland staat misschien bekend om zijn geweldige voorzieningen voor fietsers, maar nu is Amsterdam een experiment gestart waarbij fietsers met snelle e-bikes de weg kunnen gebruiken in plaats van een aangewezen fietspad.
De proeven zijn gestart op de Bilderdijkstraat en de Eerste Constantijn Huygensstraat in West en automobilisten kunnen nu zowel fietsers als bromfietsers op ‘hun’ deel van de weg verwachten.
Hoofdstedelijk vervoer Melanie van der Horst zegt dat het de bedoeling is om te bepalen of snelheid in plaats van het type voertuig een betere manier is om het verkeer op de drukke wegen van de stad te scheiden, vooral tijdens de spits. Met name de komst van de e-bike en de opgevoerde fatbike heeft geleid tot een toename van het aantal ongevallen tussen fietsers.
“Ik kan me voorstellen dat dit veiliger is voor fietsers”, zegt Willemijn Pomper van verkeersveiligheidsorganisatie Veilig Verkeer Nederland. “Het snelheidsverschil tussen een auto en een e-bike is kleiner dan tussen gewone fietsen en e-bikes.”
De snelheidslimiet op de meeste wegen in de hoofdstad is 30 km/uur.
Tientallen verkeersborden wijzen de fietsers op de mogelijkheid om de weg op te gaan – als ze sneller rijden dan 20 km/uur. Op de fietspaden en het asfalt zijn ook blauwe paden geschilderd als extra leidraad, en gele borden waarschuwen automobilisten dat ze mogelijk meer tweewielers tegenkomen.
Mona Raggers (55) zegt echter tegen het Parool dat ze op het fietspad blijft. “Ik fiets snel, maar ik wil graag in leven blijven”, zei ze.
Ook de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond Fietsersbond volgt de proef met interesse. “Wij zeggen: ‘probeer het en we zien wel wat er gebeurt’”, zegt Florrie de Pater tegen de krant. “Voor snelle fietsers kan het een optie zijn, maar ook voor dappere fietsers.”
Het experiment zal drie maanden duren.
De opkomst van e-bikes bedreigt de status van Amsterdam als fietsparadijs
In 2019 verbood Amsterdam s norfietsen , bromfietsen met een laag vermogen met een snelheidslimiet van 25 km/u, van de meeste fietspaden binnen de ring A10 en introduceerde het een helmplicht voor gebruikers.
Reacties (0)