Ranglijst van de grootste havens van Afrika: Tanger domineert het continent

10:00

De Afrikaanse havensector blijft in opmars en vestigt zich geleidelijk aan als een strategische pijler van de internationale handel. Een recente ranglijst van de belangrijkste havens van het continent, gebaseerd op het verwerkte containervolume, bevestigt een duidelijke hiërarchie die wordt gedomineerd door Marokko, Egypte, Zuid-Afrika en Togo.

Bovenaan deze ranglijst staat zonder twijfel de haven van Tanger Med in Marokko. Met een geschat jaarlijks verkeer van 10,24 miljoen TEU (twintigvoets equivalenten) onderscheidt deze haven zich niet alleen als de belangrijkste haven van Afrika, maar ook als de 17e grootste haven ter wereld. Deze prestatie illustreert de centrale rol die dit logistieke platform speelt, gelegen op het kruispunt van belangrijke scheepvaartroutes tussen Europa, Afrika en de Atlantische Oceaan.

Tangier Med, dat iets meer dan tien jaar geleden werd geopend, is uitgegroeid tot een ware industriële en commerciële hub. De snelle groei is gebaseerd op moderne infrastructuur, uitgebreide maritieme verbindingen en een voortdurend groeiende capaciteit. Tegenwoordig is het een belangrijke motor van de Marokkaanse economie en van de handelsintegratie op het Afrikaanse continent.

De tweede plaats in de ranglijst gaat naar de haven van Port Said in Egypte. Met een jaarlijks volume van 3,9 miljoen TEU staat deze strategische infrastructuur, gelegen aan de ingang van het Suezkanaal, wereldwijd op de 53e plaats. De gunstige ligging maakt het een belangrijk doorvoerpunt voor de handel tussen Azië, Europa en Afrika.

De derde plaats op het Afrikaanse podium wordt ingenomen door de haven van Durban in Zuid-Afrika. Deze verwerkt ongeveer 2,65 miljoen TEU per jaar en staat wereldwijd op de 79e plaats. Durban blijft de belangrijkste maritieme toegangspoort tot Zuidelijk Afrika en speelt een sleutelrol in het transport van goederen naar verschillende landen in de regio.

Egypte heeft een tweede haven in deze top 5: Alexandrië. Deze haven, die op de vierde plaats in Afrika staat, verwerkt 2,21 miljoen TEU en staat wereldwijd op de 90e plaats. Het is een van de oudste havens in het Middellandse Zeegebied en behoudt een grote historische en economische betekenis voor het land.

Ten slotte wordt de vijfde plaats ingenomen door de haven van Lomé in Togo. Met een volume van 2,06 miljoen TEU staat Lomé wereldwijd op de 92e plaats. Dankzij aanzienlijke investeringen en een strategie gericht op het openstellen voor regionale markten bevestigt Lomé hiermee zijn status als belangrijk logistiek knooppunt voor West-Afrika.

Deze ranglijst laat contrasterende, maar ook convergerende dynamieken zien. Enerzijds consolideren reeds gevestigde infrastructuren zoals Tanger Med en Port Said hun internationale positie. Anderzijds tonen snelgroeiende havens zoals Lomé de moderniseringsinspanningen van verschillende Afrikaanse landen om een groeiend aandeel in de wereldhandel te veroveren.

Naast de cijfers weerspiegelt deze ranglijst de ingrijpende economische transformaties die op het continent plaatsvinden. De verbetering van de haveninfrastructuur, in combinatie met de toegenomen handel, draagt bij aan de versterking van de aantrekkelijkheid van Afrika voor internationale investeerders.

In deze context is de dominantie van Tanger Med een krachtig symbool van de verbetering van de Afrikaanse logistieke capaciteiten. De voortdurende vooruitgang van andere havens in de ranglijst laat echter zien dat de concurrentie nog niet gestreden is en dat het havenlandschap van het continent de komende jaren een snelle evolutie zal doormaken.