Marokko's Al Boraq hogesnelheidstrein geprezen om technologie en engineering

Monday 27 July 2026 - 18:32

Marokko’s Al Boraq hogesnelheidstrein heeft internationale aandacht getrokken vanwege zijn technologische mogelijkheden en engineeringprestaties, waarbij de dienst wordt erkend als het eerste en enige hogesnelheidsspoorwegsysteem dat momenteel in Afrika opereert.

De spoorwegdienst, geëxploiteerd door het Marokkaanse Nationale Spoorwegbedrijf (ONCF), verbindt Casablanca en Tanger in ongeveer twee uur en 17 minuten, wat de reistijd aanzienlijk verkort die voorheen ongeveer vijf uur duurde voordat de hogesnelheidslijn in 2018 werd gelanceerd.

Het project is ook benadrukt vanwege de relatief efficiënte bouwkosten in vergelijking met andere hogesnelheidsrailontwikkelingen over de hele wereld. De lijn is steeds populairder geworden onder passagiers en heeft de spoorverbinding tussen grote Marokkaanse steden versterkt.

De hogesnelheidslijn strekt zich uit over ongeveer 323 kilometer en doorkruist gebieden die kwetsbaar zijn voor overstromingen, wat de bouw van honderden engineeringstructuren vereiste, waaronder grote bruggen. Een van de meest opmerkelijke structuren is de Oued El Hachef-brug, die zich ten zuiden van Tanger bevindt en zich over meerdere kilometers uitstrekt.

De ontwikkeling van Al Boraq is ondersteund door internationale partnerschappen en samenwerking met ervaren spoorwegspecialisten. Franse spoorwegexpertise en technologiebedrijven hebben een rol gespeeld in het ondersteunen van Marokkaanse teams tijdens de uitvoering van het project.

Een ander aspect dat in de discussies over het project werd benadrukt, is het gebruik van bestaande spoorweginfrastructuur en stations, wat hielp om de ontwikkeling van de eerste hogesnelheidsroute te vereenvoudigen en de behoefte aan volledig nieuwe faciliteiten te beperken.

De Casablanca-Tangerlijn wordt beschouwd als de eerste fase van een veel breder plan om het hogesnelheidsnetwerk van Marokko uit te breiden. Het land streeft ernaar een netwerk van ongeveer 1.500 kilometer te ontwikkelen, met verdere projecten die naar verwachting de verbindingen tussen belangrijke stedelijke en economische centra zullen verbeteren.

Toekomstige ontwikkelingen omvatten hogesnelheidsrailprojecten die Rabat en Kenitra verbinden, de uitbreiding van regionale expressspoorwegen rond Casablanca en plannen om hogesnelheidsverbindingen richting Marrakech en Agadir uit te breiden.

De uitbreiding van Marokko’s spoorweginfrastructuur wordt ook gezien als onderdeel van de voorbereidingen van het land op belangrijke internationale evenementen, waaronder het WK voetbal 2030, dat Marokko samen met Spanje en Portugal zal organiseren.

Met voortdurende investeringen in spoorweginfrastructuur streeft Marokko ernaar de binnenlandse connectiviteit te versterken, het toerisme en de economische activiteit te ondersteunen en zich te vestigen als een regionale leider in moderne transportinfrastructuur.