Marokko is een cruciale speler geworden in de mondiale handelsnetwerken

De belangrijkste Braziliaanse krant Valor, gespecialiseerd in de zakenwereld, bevestigt dat Marokko en Brazilië hun infrastructuur kunnen verbeteren en de handelsstromen tussen Zuid-Amerika en Afrika kunnen uitbreiden, vooral dankzij de haveninfrastructuur die door Marokko is gecreëerd.

De Braziliaanse krant voegt eraan toe dat in een geglobaliseerde wereld logistieke efficiëntie en de integratie van toeleveringsketens de economische concurrentiekracht van landen bepalen.

Onder de titel "Marokko... Zuid-Europa is slechts een paar stappen verwijderd", benadrukte Moreira dat "de nieuwe fase van de samenwerking tussen Brazilië en Marokko commerciële horizonten opent voor Braziliaanse bedrijven, zowel in Afrika als in Europa", eraan herinnerend dat Marokko " een land dat rijk is aan de diversiteit van zijn Afrikaanse, Andalusische, Hebreeuwse en mediterrane invloeden, en wordt beschouwd als een factor van diversiteit en stabiliteit in de regio.

De correspondent van de krant in Genève, Assis Moreira, schrijft dat “logistieke integratie en de versterking van waardeketens de kern vormen van de consolidatie van het strategische partnerschap” tussen Marokko en Brazilië.

Hij vervolgde dat het Koninkrijk een van de weinige landen is die profiteert van dubbele maritieme toegang: de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee, waarbij hij benadrukte dat zijn strategische ligging op het kruispunt van Europa, Afrika en het Midden-Oosten van groeiend geopolitiek belang is in de toekomst. huidige context. context. De krant benadrukt de lange kustlijn van Marokko en de nabijheid van de belangrijkste maritieme routes.

De krant voegt eraan toe dat het Koninkrijk, dat een belangrijke speler is geworden in mondiale handelsnetwerken, “dit geografische voordeel optimaal heeft benut door massaal te investeren in grote infrastructuurprojecten, zoals de haven van Tanger Med en de hogesnelheidstrein, de enige in de wereld.” wereld." Afrikaans continent.

Na de aanpak van Marokko, gebaseerd op de uitbreiding van zijn handelspartners, te hebben besproken, gaf de Braziliaanse krant aan dat het Koninkrijk handelsovereenkomsten had gesloten met de Verenigde Staten en de Europese Unie, terwijl het belangrijke banden met China onderhield.

Terwijl Marokko “de belangrijkste handelspartner van de Europese Unie tussen de landen van de zuidelijke buurlanden” is geworden, blijft Marokko Chinese bedrijven aantrekken en wordt het steeds belangrijker op het wereldtoneel.

In deze context “lanceerde het Koninkrijk het Atlantisch Initiatief, dat een ambitieus plan omvat gericht op het creëren van een sterke en robuuste transport- en handelscorridor die de Atlantische kust verbindt met de tien landen van de Sahel, waaronder Senegal, Mali, Niger, Tsjaad en Burkina Faso en Mauritanië. Er is ook een gaspijpleidingproject ter waarde van 25 miljard dollar met Nigeria, dat de energiefaciliteiten van 14 Afrikaanse landen met uitzicht op de Atlantische Oceaan zal verbinden.

In het licht van deze opening naar de Atlantische Oceaan gelooft de krant dat “Brazilië belangrijker zal worden voor Marokko”. Met meer dan 3.000 kilometer Atlantische kustlijn heeft Marokko de langste kustlijn van Afrika en deelt dit geografische voordeel met Brazilië, dat een kustlijn heeft van meer dan 8.000 kilometer.

De Braziliaanse diplomaat schatte dat de haven van Tanger Med, gelegen op slechts 14 kilometer van de Spaanse kust, "beter gebruikt kan worden door Braziliaanse bedrijven die naar Afrika en Europa exporteren", wat de aanzienlijke tijdsbesparing benadrukt voor het zeevervoer tussen Brazilië en de belangrijkste havens. in het land. Europa.

De Braziliaanse ambassadeur benadrukte dat “de aanwezigheid van Braziliaanse bedrijven (in Marokko) aanzienlijke economische winsten zou kunnen betekenen”, daarbij verwijzend naar de bedrijven “Embraer” voor de luchtvaartindustrie en “Petrobras” aan Braziliaanse kant, en het Office Cherifien of Phosphates, aan de kant Braziliaanse kant. Marokkaanse kant. Parola onderzocht ook mogelijkheden voor bilaterale samenwerking op het gebied van droogtebeheer, toerisme na de hervatting van de luchtvaartmaatschappij Casablanca-São Paulo en voedselzekerheid. De Braziliaanse ambassadeur in Rabat concludeerde dat “Marokko en Brazilië een ‘onderscheidende link’ kunnen leggen met het Afrikaanse continent en zijn markten.”