Marokko en Zuid-Afrika: grote spelers in de auto-export in Afrika

Tuesday 21 May 2024 - 09:00

In 2023 domineerden Marokko en Zuid-Afrika de auto- export in Afrika, terwijl Tunesië zich concentreerde op de export van auto-onderdelen. Samen genereerden deze drie landen ruim 31 miljard dollar aan export, waardoor het Afrikaanse continent verder werd geïntegreerd in de mondiale waardeketen van de auto-industrie.

Groei van de autoproductie in Afrika

De autoproductie in Afrika kende in 2023 een opmerkelijke groei en bereikte 1,17 miljoen eenheden, een stijging van 14,5% vergeleken met 2022. Deze stijging staat in contrast met de daling van 2,4% in de verkoop van nieuwe voertuigen op het continent, die 1,05 miljoen eenheden bedroeg. De Afrikaanse auto- industrie is overwegend op de export gericht: meer dan 80% van de geproduceerde lichte voertuigen is voornamelijk bedoeld voor de Europese markt.

Marokko is de belangrijkste exporteur

Marokko heeft zich onderscheiden als Afrika's grootste exporteur van voertuigen en auto-onderdelen. In 2023 bedroeg de voertuigproductie in Marokko 535.825 eenheden, waaronder 471.950 personenauto's. Het Koninkrijk overtrof Zuid-Afrika qua export, met ongeveer 470.000 geëxporteerde eenheden, vergeleken met de 399.594 eenheden van Zuid-Afrika.

Renault Maroc speelde een sleutelrol in deze prestatie: in 2023 werden 343.652 exemplaren geëxporteerd op een totale productie van 382.661 exemplaren. De export van Renault Maroc is met 14,5% gestegen ten opzichte van 2022, wat neerkomt op 89,80% van de productie en qua volume gelijk aan 86% van de Zuid-Afrikaanse export. Renault Maroc-voertuigen, met name de Dacia Sandero ‘made in Morocco’, werden naar 68 bestemmingen verscheept, voornamelijk in Europa.

Tunesië: export van componenten

Naast voertuigen spelen Afrikaanse landen, waaronder Tunesië, een cruciale rol bij het leveren van auto-onderdelen aan de wereldmarkt. Hoewel Tunesië geen volledige voertuigen exporteert, is het toch een belangrijke speler in de export van onderdelen, dankzij de verhuizingen van multinationals die profiteren van de lagere productiekosten en de nabijheid van grote Europese fabrikanten.

De dominantie van Marokko en Zuid-Afrika op het gebied van de auto-export, evenals de cruciale rol van Tunesië op het gebied van onderdelen, tonen de groeiende integratie van Afrika in de mondiale auto-industrie. Met de toenemende productie en een sterke exportoriëntatie blijft de Afrikaanse auto-industrie groeien, waardoor de strategische positionering van het continent in de mondiale waardeketen wordt versterkt.