Marokko: een belangrijke speler in de Spaanse auto-industrie

Wednesday 25 September 2024 - 21:00

Marokko vestigt zich geleidelijk aan als een belangrijke speler in de automobielsector, vooral voor Spanje, waar het zichzelf positioneert als een bevoorrecht knooppunt voor bedrijven die autofabrieken willen ontwikkelen. Volgens de Spaanse krant AS is het koninkrijk nu de vierde leverancier van autoproducten aan de Iberische markt, een trend die de groei van deze industrie in Marokko weerspiegelt.

Volgens het Economic Complexity Observatory (OEC) vormen motoronderdelen en accessoires 5,04% van de Marokkaanse export naar Spanje. Deze dynamiek maakt deel uit van een context waarin de Spaanse auto-industrie, die ongeveer 10% van het nationale bbp en 18% van de totale export vertegenwoordigt, in 2023 2,45 miljoen voertuigen heeft geassembleerd. Negen multinationale groepen hebben er ook voor gekozen om hun fabrieken op Spaans grondgebied te vestigen. het versterken van zijn leidende rol in Europa.

Spanje wordt een zenuwcentrum voor elektrische auto's, met meer dan 40 geproduceerde modellen, waaronder 22 elektrische versies. Deze ontwikkeling duidt op een verlangen naar innovatie en aanpassing aan nieuwe mondiale eisen, vooral op het gebied van duurzaamheid. In deze context wordt de positie van Marokko sterker. Adil Zaidi, voorzitter van de Automobielfederatie van Marokko, merkt op dat “ondanks een daling van de autoverkoop in Europa met 22%, de Marokkaanse export van auto-onderdelen met 26% is gestegen”, wat de stijging van de markt van Marokkaanse producten illustreert.

Deze groei is gebaseerd op een aantrekkelijk ondernemingsklimaat. In Marokko zijn bijna 250 internationale bedrijven gevestigd die niet alleen voor de lokale markt produceren, maar ook voor de export. Productiekosten, 20% lager dan die in Europa, evenals voordelige douaneovereenkomsten met 53 landen zijn belangrijke troeven, met als doel dit aantal dankzij nieuwe overeenkomsten in Afrika uit te breiden naar 92.

Reuzen als Renault en Stellantis hebben hun fabrieken al in Marokko gevestigd. In Casablanca produceren de Somaca-locaties populaire modellen zoals de Dacia Logan en Sandero, terwijl de fabriek in Tanger zich richt op voertuigen als de Dacia Lodgy en Peugeot 208. Deze fabrieken spelen een cruciale rol in de lokale productie en de export naar andere markten. Bovendien versterkt de Marokkaanse beroepsbevolking, jong en gekwalificeerd, de aantrekkelijkheid van de sector.

De impact van de auto-industrie op de Marokkaanse economie valt niet te ontkennen. Met een jaaromzet van 200 miljard euro genereert deze sector bijna 200.000 banen en creëert daarmee kansen in het hele land. Het bestaan van een dynamisch ecosysteem, inclusief lokale leveranciers en onderdelenbedrijven, versterkt deze dynamiek.

Marokko is niet beperkt tot een passieve rol; het is actief betrokken bij een transitie naar duurzamere praktijken. De nadruk op elektrische voertuigen en de integratie van geavanceerde technologieën illustreren deze ambitie. Door te investeren in zijn infrastructuur en onderzoek en ontwikkeling wil Marokko een leider worden op het gebied van duurzame mobiliteit.

Met een duidelijke strategische visie en aanzienlijke troeven positioneert Marokko zichzelf dus als een essentiële pijler van de mondiale auto-industrie. De groeiende samenwerking met Europese spelers, gekoppeld aan de innovatie en concurrerende productiekosten, voorspelt een mooie toekomst voor de Marokkaanse autosector, waardoor het land een model wordt voor andere landen die zich industrieel willen ontwikkelen.