- 16:16Wereldwijde spanning rond de beslissende financiële top van de G7 in Alberta
- 15:30Olieprijzen dalen te midden van wereldwijde zorgen over vertragende groei
- 14:45Marokko doet de hoop op vrede herleven: Rabat leidt actiediplomatie voor de tweestatenoplossing
- 14:34Versterking van Marokkaans-Ghanese betrekkingen: Nasser Bourita ontvangt de president van het Commissie buitenlandse zaken van het Ghanese parlement
- 14:15ABP investeert €1 mrd om knelpunten in huurwoningsector te verlichten
- 13:30Wereldwijd rapport: Marokko zal in 2025 niet tot de landen behoren die het zwaarst worden getroffen door voedselonzekerheid.
- 12:55Tienduizenden protesteren tegen standpunt kabinet over Israël
- 12:12Nicușor Dan verkozen tot president van Roemenië boven nationalist George Simion
- 11:30Trump betuigt medeleven aan Biden na zijn diagnose van prostaatkanker
Volg ons op Facebook
Kanaalverbetering vereist afvoer van 1,9 biljoen liter water
Maandag starten ingenieurs met de werkzaamheden voor het grootschalig droogleggen van vier kilometer van het Julianakanaal tussen Berg aan de Maas en het Limburgse Born.
Het 36 kilometer lange kanaal, dat deel uitmaakt van de drukke Maasroute naar havens in België, Duitsland en Nederland, wordt dieper en breder gemaakt om grotere schepen te kunnen ontvangen. Dit gedeelte moet worden drooggelegd nadat een eerdere poging om het werk met de scheepvaart nog gaande uit te voeren mislukte.
Het leegmaken van het kanaal houdt in dat alle vissen worden gevangen en elders worden vrijgelaten, zeggen ambtenaren. Het water, in totaal zo'n 1,9 biljoen liter, wordt gefaseerd via het sluissysteem vrijgelaten. Vervolgens wordt er een weg op de bodem van het kanaal aangelegd, zodat graafmachines en materialen kunnen worden aangevoerd.
Het project zal tot voorjaar 2025 duren. Tot die tijd zullen de schepen die de bedrijven op het industrieterrein Geleen bevoorraden, gedwongen worden om veel langere en langzamere routes te nemen.
De bedrijven op het complex vrezen dat ze miljoenen euro's extra kwijt zijn. Ze kiezen mogelijk voor wegtransport, wat nadelig is voor rederijen, aldus Koninklijke Binnenvaart Nederland, de koepelorganisatie van binnenvaartondernemers.
Het droogleggen van het kanaal zal de kosten van het hele project met € 179 miljoen verhogen, waardoor het totaalbedrag op bijna € 1 miljard komt , zo liet minister van Infrastructuur Barry Madlener vorige week in een update aan parlementsleden weten.
In 1926 werd begonnen met het graven van het kanaal, dat zijn naam aan de voormalige Nederlandse koningin gaf. In 1935 werd het kanaal voltooid en opengesteld voor de scheepvaart.
Reacties (0)