- 19:00De impact van kunstmatige intelligentie op kinderen... kansen en risico's
- 18:50De president van de Afrikaanse Ontwikkelingsbank prijst het leiderschap van Zijne Majesteit de Koning bij het bevorderen van particuliere investeringen in Afrika
- 18:30De Confederation of African Football maakt bekend dat de prijsuitreiking zal plaatsvinden in het Palais des Congrès in Marrakech
- 18:18Marokko toont succes in strijd tegen woestijnvorming op COP16 in Riyad
- 18:00Elon Musk verliest rechtszaak om enorme uitbetaling van Tesla te krijgen
- 17:30De diversificatie van internationale partners is een van de strategische prioriteiten van het buitenlands beleid van Marokko.
- 17:15Timmermans: arbeidsmigratie terugdringen om bevolkingsgroei te beperken
- 16:30Zürich is de meest aantrekkelijke stad voor expats in Europa en Dubai staat aan de top in de Arabische wereld
- 15:45Uitgelekte documenten onthullen de omstandigheden van het contract tussen Google en de Israëlische regering.
Volg ons op Facebook
Kabinet wil minder bagageafhandelbedrijven op Schiphol om chaos te voorkomen
De reizigersdrukte en personeelstekorten zorgden in juni 2022 voor grote problemen op de luchthaven. Er waren te weinig beveiligers om alle passagiers tijdig te controleren. Daardoor ontstonden lange rijen en misten reizigers hun vliegtuig.
Daar kwamen allerlei problemen met de koffers bovenop. Die gingen niet op de juiste vluchten mee, stapelden zich op en waren soms weken later nog altijd niet terug bij de eigenaar.
"Het werd in 2022 voor iedereen duidelijk dat het niet goed ging met de bagageafhandeling op Schiphol. Dat moet anders", zegt demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur) donderdag. Door het aantal bagageafhandelaars te beperken, zou de concurrentie tussen de bedrijven afnemen.
Dit zou de arbeidsomstandigheden van werknemers moeten verbeteren, waardoor het minder moeilijk wordt om personeel te werven. Ook zou de kwaliteit van de dienstverlening erdoor omhooggaan.
Op Schiphol zijn nu zes bedrijven actief in de afhandeling van bagage, vracht en post. Dat zijn er volgens Harbers relatief veel vergeleken met andere Europese luchthavens. Uit onderzoek dat hij heeft laten uitvoeren, blijkt dat de markt voor afhandeling op Schiphol te klein is voor zoveel bedrijven.
Minister wil van zes naar drie bedrijven
Het is de bedoeling dat er straks nog maar drie in plaats van zes bagagebedrijven zijn. Maar het besluit geldt alleen voor bedrijven die bagage van reizigers afhandelen. De vrachtsector telt niet mee. Zo'n beperking kan tot logistieke problemen leiden. Voor privévliegtuigen geldt de regeling ook niet.
Het duurt nog even voordat de maatregel in de praktijk wordt gebracht. Volgens het ministerie van Infrastructuur kan Schiphol nu beginnen met een Europese aanbesteding. Dat proces duurt waarschijnlijk ongeveer een jaar. Daarna volgt een overgangsperiode. Partijen kunnen zich dan voorbereiden op de veranderingen.
Schiphol steunt het besluit. "Eerder hebben wij zelf ook opgeroepen tot het verminderen van het aantal afhandelaars", zegt een woordvoerder. "Wij geloven dat dat bijdraagt aan het verbeteren van de arbeidsomstandigheden, kwaliteit, veiligheid en duurzaamheid van de gehele grondafhandeling."
WPBL, de werkgeversvereniging van de afhandelbedrijven, zegt niet op korte termijn te kunnen reageren.