EU overtreft doelstelling voor duurzaam vliegtuigbrandstofgebruik in 2025
De Europese Unie heeft haar eerste verplichte doelstelling voor het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) in 2025 overtroffen, wat een belangrijke stap voorwaarts markeert in de inspanningen van de Unie om de uitstoot van luchtvervoer te verminderen, aldus de Europese Unie Luchtvaartveiligheidsagentschap (EASA).
Het agentschap zei in zijn jaarlijkse technische rapport van 2026 over ReFuelEU Aviation dat brandstofleveranciers vorig jaar 39,3 miljoen ton vliegtuigbrandstof aan EU-luchthavens hebben geleverd. Van dat bedrag bestond 1,1 miljoen ton uit duurzame vliegtuigbrandstof, wat 2,8% van de totale leveringen vertegenwoordigt en de verplichte minimumdoelstelling van 2% overtreft.
De beschikbaarheid van SAF nam in slechts één jaar dramatisch toe. Het volume dat aan EU-luchthavens werd geleverd, steeg van 193.000 ton in 2024 naar 1,1 miljoen ton in 2025, een stijging van bijna zes keer.
De uitbreiding weerspiegelde zich ook in het aantal luchthavens dat duurzame vliegtuigbrandstof ontving. SAF werd geleverd aan 121 luchthavens in de 27 lidstaten van de EU in 2025, vergeleken met slechts 33 luchthavens het voorgaande jaar.
De cijfers wijzen op een snelle uitbreiding van de beschikbaarheid van alternatieve vliegtuigbrandstoffen, terwijl de Europese autoriteiten proberen de transitie van de sector naar lagere koolstofoperaties te versnellen. ReFuelEU Aviation is ontworpen om het gebruik van duurzame brandstoffen in de Europese luchtvaart te vergroten, terwijl het meer zekerheid biedt voor brandstofleveranciers en luchtvaartmaatschappijen.
EASA's uitvoerend directeur Florian Guillermet verwelkomde de resultaten en zei dat het verplichte aandeel SAF onder het ReFuelEU Aviation-kader niet alleen was gehaald, maar ook was overtroffen.
Het agentschap zei ook dat het werkt aan een betrouwbare en uitgebreide database om de ontwikkeling van de SAF-markt in Europa te volgen. Het systeem is bedoeld om een duidelijker beeld te geven van de aanbodtrends en om gebieden te identificeren waar aanvullende maatregelen nodig kunnen zijn naarmate de transitie vordert.
Ondanks de sterke toename die in 2025 werd geregistreerd, blijft de uitbreiding van SAF een belangrijke uitdaging voor de Europese luchtvaartsector. Het vergroten van de productiecapaciteit, het veiligstellen van duurzame grondstoffen en het uitbreiden van de leveringsinfrastructuur zal essentieel zijn naarmate de verplichte mengvereisten in de komende jaren strenger worden.
De laatste cijfers benadrukken echter de snelle groei van duurzame vliegtuigbrandstof binnen de Europese markt en bieden een vroege indicatie van hoe de luchtvaartindustrie van het continent zich aanpast aan steeds ambitieuzere milieu-eisen.
-
23:15
-
23:00
-
22:59
-
22:42
-
22:22
-
22:00
-
21:51
-
21:30
-
20:50
-
20:32
-
20:15
-
20:15
-
20:00
-
19:45
-
19:30
-
19:00
-
18:35
-
18:15
-
18:00
-
17:45
-
17:30
-
17:15
-
16:45
-
16:32
-
16:15
-
16:00
-
15:45
-
15:43
-
14:45
-
14:33
-
14:15
-
14:00
-
13:30
-
13:13
-
12:50
-
12:30
-
12:15
-
12:12
-
11:50
-
11:32
-
11:26
-
11:15
-
11:10
-
11:00
-
10:42
-
10:25
-
10:23
-
10:15
-
10:10
-
09:47
-
09:32
-
09:30
-
09:15
-
08:47
-
08:45
-
08:41
-
08:32
-
08:15
-
07:15
