BYD versnelt zijn productie in Europa en wil een "Europese" speler worden

Monday 14 September 2026 - 13:39

De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen BYD bereidt een nieuwe stap voor in zijn vestiging op de Europese markt. Na de particuliere voertuigen is de groep van plan om volgend jaar zijn eerste elektrische vrachtwagen in Europa te lanceren en overweegt op termijn alle voertuigen die het daar verkoopt lokaal te produceren. Een strategie die onder andere bedoeld is om de impact van douanerechten te verminderen en de fabrikant duurzaam dichter bij de Europese markt te brengen.

BYD wil zijn vrachtwagens rechtstreeks in Europa produceren

BYD zet zijn offensief op de Europese markt voort door zijn activiteiten uit te breiden naar industriële voertuigen. De Chinese fabrikant is van plan om zijn eerste zware vrachtwagen in Europa in 2027 te lanceren, voordat het geleidelijk overgaat tot lokale productie.

Stella Li, uitvoerend vice-president van BYD en verantwoordelijk voor de internationale activiteiten van de groep, heeft deze richting bevestigd tijdens de IAA-autobeurs in Hannover. Op lange termijn is het doel van het bedrijf om in Europa de voertuigen te produceren die het daar verkoopt.

Deze strategie markeert een nieuwe stap in de internationale uitbreiding van BYD, dat nu zijn industriële verankering verder wil versterken, buiten het segment van elektrische personenwagens.

Een aanbod gericht op professionele vlootbeheerders

De fabrikant is niet van plan zijn offensief te beperken tot alleen voertuigen. BYD wil vlootbeheerders een totaal aanbod bieden dat verschillende diensten combineert.

Het systeem zal onder andere oplossingen voor financiering, zonne-energie aangedreven oplaadinfrastructuur en een netwerk van werkplaatsen omvatten. De groep voorziet ook in een mobiele assistentiedienst die rechtstreeks bij de voertuigen kan ingrijpen in geval van problemen op de weg.

Deze aanpak is bedoeld om het elektrische aanbod completer te maken voor bedrijven en vlootbeheerders, terwijl fabrikanten proberen professionals te overtuigen om hun overgang naar minder vervuilende voertuigen te versnellen.

Lokale productie om douanerechten te omzeilen

De Europese industriële vestiging beantwoordt ook aan een belangrijke commerciële zorg. Direct op het continent produceren zou BYD in staat stellen zijn blootstelling aan douanerechten op voertuigen die in China zijn vervaardigd te beperken.

Deze kwestie is bijzonder gevoelig voor Chinese elektrische vrachtwagens. Europese fabrikanten, waaronder de Traton-groep en zijn merk MAN, hebben de Europese Unie onder andere gevraagd om vergelijkbare tariefmaatregelen te overwegen zoals die al worden toegepast op bepaalde Chinese elektrische voertuigen.

Voor BYD vertegenwoordigen deze barrières vooral een kortetermijnbeperking. Een productie die in Europa is gevestigd, zou de groep geleidelijk in staat stellen deze afhankelijkheid van import te verminderen en zijn kosten beter te beheersen.

Een fabriek in Hongarije voor personenwagens

De Europese strategie van BYD betreft niet alleen vrachtwagens. De fabrikant ontwikkelt al zijn industriële capaciteiten in de sector van elektrische voertuigen.

Een nieuwe fabriek is momenteel in aanbouw in Szeged, Hongarije, met een start van grootschalige productie gepland voor 2027. Deze locatie moet de industriële aanwezigheid van de groep op het continent versterken en zijn productiecapaciteiten dichter bij zijn belangrijkste Europese markten brengen.

Met deze investeringen probeert BYD zijn model geleidelijk te transformeren: in plaats van Europa alleen als een commerciële bestemming te beschouwen, wil de fabrikant daar een belangrijk deel van zijn productieproces ontwikkelen.

Op weg naar een nieuwe identiteit voor BYD

Deze verhoogde lokalisatie van de productie beantwoordt ook aan een bredere ambitie. Voor Stella Li is het doel op termijn om van BYD een echte Europese onderneming te maken in zijn industriële werking.

De Chinese groep wil zo zijn vestiging aanpassen aan de lokale markt, ter plaatse produceren en een compleet ecosysteem rond zijn voertuigen ontwikkelen. Een evolutie die geleidelijk de perceptie van BYD in Europa zou kunnen veranderen, terwijl de concurrentie tussen Chinese fabrikanten en Europese industrieën toeneemt.