BYD streeft naar meer dan 40.000 werknemers in Europa tegen 2030

Yesterday 19:25

De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen BYD is van plan om zijn Europese personeelsbestand uit te breiden tot meer dan 40.000 werknemers tegen 2030, wat een bredere verschuiving aangeeft van het exporteren van voertuigen naar het opbouwen van een sterkere industriële en commerciële aanwezigheid in de regio.

Stella Li, de uitvoerend vice-president van BYD verantwoordelijk voor internationale operaties, schetste de langetermijnambities van het bedrijf tijdens een interview met Bloomberg Television aan de zijlijn van de Autosalon van Parijs. Ze gaf aan dat het Europese personeelsbestand van het bedrijf binnenkort meer dan 10.000 werknemers zou kunnen overschrijden, wat de snelle uitbreiding van zijn activiteiten op het continent weerspiegelt.

BYD, met hoofdkantoor in Shenzhen, China, is uitgegroeid tot een van de grootste fabrikanten van elektrische voertuigen ter wereld. De Europese strategie richt zich steeds meer op het ontwikkelen van lokale productiecapaciteit, het versterken van distributie- en aftersalesdiensten, en het werven van werknemers met expertise in de autobezorging en andere professionele gebieden.

De wervingsplannen van het bedrijf zouden ook kansen kunnen creëren voor werknemers die getroffen zijn door herstructureringen in de gevestigde autobezorging in Europa. Terwijl fabrikanten zich aanpassen aan elektrificatie en toenemende internationale concurrentie, zou de uitbreiding van BYD kunnen bijdragen aan de werkgelegenheid, terwijl het ook druk uitoefent op traditionele Europese autobezorgers om concurrerend te blijven.

Hongarije wordt verwacht een centrale rol te spelen in de industriële uitbreiding van het bedrijf. BYD heeft zich voorbereid om zijn eerste Europese productie-installatie voor personenauto's daar te lanceren, met massaproductie die gericht is op het vierde kwartaal van 2026. Lokale productie zou het bedrijf kunnen helpen om Europese klanten directer te bedienen en de afhankelijkheid van voertuigen die vanuit China worden verzonden te verminderen.

Buiten Hongarije overweegt BYD aanvullende productie-installaties in Europa. Frankrijk en Spanje zijn genoemd als potentiële bestemmingen voor toekomstige investeringen, hoewel de oprichting van verdere fabrieken afhankelijk zou zijn van de commerciële prioriteiten van het bedrijf, investeringsbeslissingen en lokale marktomstandigheden.

De strategie komt terwijl Chinese elektrische voertuigmerken hun aanwezigheid in Europa uitbreiden, concurrerend met gevestigde fabrikanten op het gebied van prijsstelling, technologie en productbeschikbaarheid. Het produceren van voertuigen dichter bij klanten kan bedrijven ook helpen om hun toeleveringsnetwerken te versterken, de levertijden te verbeteren en sneller te reageren op regionale vraag.

Voor Europese regeringen biedt de uitbreiding zowel kansen als uitdagingen. Nieuwe fabrieken en wervingen kunnen de werkgelegenheid en industriële investeringen ondersteunen, terwijl toenemende concurrentie de druk op binnenlandse autobezorgers die al te maken hebben met hoge transformatiekosten en veranderende consumentenvoorkeuren kan verhogen.

Het doel van BYD om tegen 2030 meer dan 40.000 werknemers in Europa te hebben, blijft een ambitieuze doelstelling in plaats van een gegarandeerd resultaat. De uitvoering ervan zal afhangen van de snelheid van de ontwikkeling van fabrieken, de verkoop van voertuigen, de wervingsbehoeften en de bredere evolutie van de markt voor elektrische voertuigen. Niettemin benadrukt het plan het groeiende belang van Europa voor de internationale groeistrategie van BYD en de voortdurende transformatie van de autobezorgingssector in de regio.