- 17:00Kunstmatige intelligentie: een kans en een uitdaging voor projectmanagers in Marokko
- 16:00OpenAI wil de voordelen van kunstmatige intelligentie naar Samsung-apparaten brengen
- 15:00Continentale en internationale sportevenementen versterken de aanwezigheid van Marokko op het internationale toneel
- 14:00Marjan Group lanceert het project “Marjan City” om zijn winkelnetwerk uit te breiden en te concurreren met traditionele winkels
- 13:00Amazon injecteert 4 miljard dollar in kunstmatige-intelligentiebedrijf Anthropic
- 12:00De verkiezingen van 2024 brengen de rijkdom van Elon Musk naar recordniveaus
- 11:20Europese dominantie van de mondiale chocolade-export
- 10:30“Vooruitgang opnieuw uitvinden: de Human Development Index voor de uitdagingen van morgen”
- 09:15De rijke landen komen overeen om de klimaatfinanciering tegen 2035 te verhogen tot 300 miljard dollar per jaar
Volg ons op Facebook
Amsterdam pakt cruiseschepen streng aan, stelt limiet van 100 per jaar
Amsterdamse vliegtuigen gaan het aantal cruiseschepen dat aanmeert bij de terminal in het stadscentrum terugbrengen tot 100 per jaar vanaf 2026, wat het huidige totaal bijna halveert. Daarnaast wil de stad de terminal aan de Veemkade in 2035 helemaal sluiten en alle cruiseschepen over zee naar een nieuwe locatie verplaatsen.
Het verbod op cruiseschepen is onderdeel van een breed pakket aan maatregelen om de groei van het toerisme te beperken en overlast in de Nederlandse hoofdstad tegen te gaan. Gemeenteraadsleden stemden vorig jaar voor de maatregel.
“De gemeenteraad wil een leefbare, schone en duurzame stad”, aldus havenchef Hester van Buren. “Zeecruises zijn een vervuilende vorm van toerisme en dragen bij aan drukte en vervuiling.” De “evenwichtige stappen”, zei ze, “zijn erop gericht om te voldoen aan wat redelijk en acceptabel is voor iedereen die betrokken is bij het Noordzeekanaalgebied”.
Vanaf 2027 moeten cruiseschepen ook gebruikmaken van onshore energie wanneer ze in Amsterdam aanmeren, wat vervuiling en lawaai zal verminderen. Cruiseschepen gebruiken diesel en LNG op zee en om stroom op te wekken.
Volgens onderzoeksbureau CE Delft stoot één cruiseschip dat één dag in de haven ligt, evenveel stikstof uit als 31.000 vrachtwagens die één keer over de ringweg A10 van de hoofdstad varen.
Financiën
Financieel gezien zal de maatregel leiden tot minder uitgaven door toeristen en minder inkomsten uit toeristenbelasting. Naar verwachting zal dit echter geen gevolgen hebben voor de uitgavenplannen van de stad in 2025.
Ambtenaren zijn ook een onderzoek gestart naar de mogelijkheid om de terminal naar een andere locatie te verplaatsen. Het Coenhavengebied in het westelijk havengebied van Amsterdam wordt genoemd als mogelijke nieuwe locatie.
Eerder dit jaar maakte Van Buren plannen bekend om het aantal riviercruiseschepen dat in Amsterdam aanmeert, te halveren.
Vorig jaar meerden er zo'n 2.300 cruiseschepen aan de kade van de stad aan, maar de stad wil dat aantal tegen 2028 terugbrengen tot 1.150. Deze maatregel zou het aantal toeristen met 271.000 doen afnemen en de economie van de regio met € 73,5 miljoen per jaar treffen.
De problemen die de cruises veroorzaken, zijn met name acuut tijdens het voorjaarsbollenseizoen, wanneer 1.000 rivierboten voor anker liggen in de hoofdstad, aldus Van Buren. “We hebben ons ertoe verbonden om het aantal toeristen onder de 20 miljoen per jaar te houden.”