Marokko en Turkije zijn goed voor 80% van de autoproductie van Stellantis

Automaker Stellantis heeft een ambitieuze strategie onthuld om zijn positie tijdens Investors Day 2024 te versterken. Dit plan heeft tot doel het een regionale leider te maken op het gebied van marktaandeel, winstgevendheid en concurrentievermogen.

De regio Midden-Oosten en Afrika, waar een miljard mensen leven en aanzienlijke groeimogelijkheden genieten, is de focus van wereldwijde autobedrijven, waaronder Steelants, waar het bedrijf sterk aanwezig is in deze regio dankzij een breed distributienetwerk en verschillende fabrieken en technische centra. Het marktaandeel is echter slechts 14,8 procent in 2023, legde Samir Shervan, de operations manager van het Midden-Oosten en Afrika, uit tijdens Investors Day 2024.

De belangrijkste doelmarkten zijn het Midden-Oosten, Turkije, Marokko en Zuid-Afrika, met een totale marktomvang van 4 miljoen stuks. In het Midden-Oosten wil Stellantis zijn verkoop verhogen op basis van zijn toonaangevende Amerikaanse merken zoals Jeep en Ram. In Zuid-Afrika, dat goed is voor 37 procent van de regionale markt, het bedrijf zal zich richten op de binnenlandse productie van een pick-up van één ton met 40 procent van de uit India geïmporteerde reserveonderdelen. Het gestelde doel is om tegen 2030 een marktaandeel van 22 procent te bereiken door 1 miljoen auto's te verkopen.

In deze context onthult Stellantis, gevormd na de fusie van Fiat Chrysler en Peugeot, een gedurfde strategie om zijn plaats in opkomende markten in Afrika en het Midden-Oosten te verstevigen. Het bedrijf zet in om deze markten te domineren om een aanzienlijke groei te realiseren en de winstgevendheid te vergroten dankzij de lokale productie- en leveringsstrategie.

De strategie van Stellantis is gebaseerd op drie hoofdpijlers, de eerste is om te vertrouwen op gekwalificeerd lokaal personeel, productie en lokaal aanbod. Stillants vertrouwt op het gebied van human resources op een jong en divers lokaal team, waar het team slechts 11 externe medewerkers telt, wat een diep begrip van regionale specificiteiten bevordert.

De productie zal zich richten op Marokko en Turkije als proeflanden. Dankzij de kosten van goedkope arbeidskrachten die tegen 2027 met China concurreren, zullen deze twee landen 80 procent van de productie vertegenwoordigen, wat overeenkomt met 800 duizend voertuigen, met een productiecapaciteit van maximaal 1 miljoen stuks. Het bedrijf zal lokaal 17 automodellen produceren voor alle belangrijke categorieën, met als doel meer dan 90 procent van de potentiële winst te genereren.

Op het gebied van catering wordt de lokale doelstelling tegen 2030 verhoogd van 35 procent naar 90 procent. Het bedrijf zal ook de productiemogelijkheden van maximaal 1 miljoen voertuigen beoordelen, met meer dan 80% lokaal geleverde stukken. Deze strategie stelt het bedrijf in staat de productiekosten te verlagen en de regionale economische ontwikkeling te ondersteunen.

Productie- en bevoorradingslocaties vormen de derde pijler van de strategie. Stillants zullen vertrouwen op twee grote productiebases in Marokko en Turkije, waardoor de productiekosten vergelijkbaar zijn met die in China.

Deze strategie zal Stellantis ook grote concurrentievoordelen opleveren. Financieel streeft het bedrijf naar een winst van 3 miljard euro tegen 2030, vergeleken met 2,5 miljard euro in 2023. De netto-inkomsten zullen naar verwachting stijgen van 10 miljard euro in 2023 tot 15 miljard euro in 2030, inclusief joint ventures.