Marokko verzekert zich van een plek in de top 20 van de wereldwijde LSCI-ranglijst voor 2026

Friday 01 - 16:16

Marokko zet zijn opmars in de wereldwijde ranglijst van lijndiensten voort. Volgens de meest recente gegevens van het statistische platform UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development) heeft het koninkrijk een prominente positie verworven in de ranglijst van landen met de beste maritieme connectiviteit voor 2026, en is het een plaats in de wereldwijde top 20 binnengehaald.

Deze doorbraak volgt op de prestaties van het land in de Liner Shipping Services Index (LSCI) voor het eerste kwartaal van 2026. Marokko boekt aanzienlijke vooruitgang en stijgt drie plaatsen ten opzichte van het voorgaande jaar, wat de dynamiek van de consolidatie van zijn logistieke capaciteiten en zijn positionering binnen wereldwijde toeleveringsketens bevestigt.

De veranderingen die de indicator in de afgelopen periode heeft laten zien, weerspiegelen een algemene stijgende trend, zij het met enkele schommelingen. In 2023 stond de LSCI op 241,59, waarna deze steeg naar 249,39 in het derde kwartaal en vervolgens naar 251,15 in het vierde kwartaal. In 2024 zette deze stijgende trend zich voort: het niveau bereikte 260,22 in het eerste kwartaal, 263,96 in het tweede kwartaal, alvorens licht te dalen naar 257,04 in het derde kwartaal en 253,45 in het vierde kwartaal.

In 2025 handhaafde de index een hoog niveau, zij het met schommelingen: 257,98 in het eerste kwartaal, 258,59 in het tweede kwartaal, vervolgens een daling naar 252,14 in het derde kwartaal, alvorens te herstellen naar 259,62 in het vierde kwartaal. Begin 2026 bereikte de indicator een nieuw hoogtepunt met een piek van 263,16 in het eerste kwartaal, wat wijst op een versterking van de connectiviteit van Marokko binnen het wereldwijde maritieme transportecosysteem.

Op Afrikaans niveau benadrukt de ranglijst het groeiende belang van regionale knooppunten. Egypte staat op het continent op de eerste plaats, gevolgd door Marokko, dat wereldwijd de 20e plaats inneemt. Zuid-Afrika staat ondertussen op de 23e plaats en verstevigt daarmee zijn positie als belangrijke speler, met name op routes die transcontinentale stromen verbinden. Andere landen vallen ook op door hun aanwezigheid en prestaties, met name Djibouti, Togo, Kenia en Tanzania, dankzij de aanwezigheid van strategische havens en hun functie als regionale doorvoerplatforms.

De vooruitgang van Marokko in deze index is met name gebaseerd op de geavanceerde capaciteit van Tanger Med om interface-operaties te ondersteunen, vooral het overladen van containers. Dit logistieke voordeel versterkt de rol van het koninkrijk als toegangspoort tussen Europa en Afrika, waardoor betere verbindingen voor reguliere scheepvaartlijnen mogelijk worden en de integratie van goederen in internationale maritieme netwerken wordt vergemakkelijkt. Terwijl Marokko zijn positie als belangrijke hub voor containervervoer consolideert, blijft Zuid-Afrika een centrale rol spelen als toegangspoort tot het zuidelijke deel van het continent, ondanks uitdagingen met betrekking tot de verzadiging en congestie van een deel van de haveninfrastructuur.

De LSCI-index (Local Shipping and Container Integration) meet nauwkeurig de mate van integratie van landen in mondiale maritieme vrachtnetwerken. Het is gebaseerd op verschillende belangrijke criteria: het aantal havenbezoeken, de capaciteit van de havens om containers te verwerken, het volume van de maritieme transportdiensten en -bedrijven, de grootte van de schepen en het aantal landen dat via reguliere scheepvaartlijnen is verbonden. Recente resultaten van deze veelzijdige analyse bevestigen dat de maritieme connectiviteit van Marokko sterker wordt en zich op een pad van progressieve en duurzame ontwikkeling bevindt.